В Приморском районе Петербурга будут продлены три магистрали регионального значения
В Приморском районе в микрорайоне Каменка будут построены новые участки трех магистралей: проспекта Авиаконструкторов, Плесецкой и Планерной улиц.
Решение об этом принято сегодня на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства. На заседании были утверждены проекты планировки и межевания территорий для продления улиц.
«Одно из ключевых требований к современной застройке - создание объектов транспортной инфраструктуры. Приморский район быстро застраивается. Заселяется много семей с детьми. Важно обеспечить транспортную доступность новых кварталов и организовать там движение общественного транспорта», - сказал Александр Беглов.
Плесецкая улица будет продлена от пр. Авиаконструкторов до Планерной улицы. Проспект Авиаконструкторов будут продлен от Верхне-Каменской ул. до Плесецкой улицы. На проспекте Авиаконструкторов также предусмотрена трамвайная линия.
Планерная улица будет продлена от Глухарской улицы до реки Каменки.
Общая протяженность новых участков составит более 2,7 км.
Строительство дорог будет взаимоувязано с застройкой прилегающей территории жилыми домами.
«Важно, чтобы дороги к новым кварталам строились одновременно с вводом домов в эксплуатацию», - отметил Александр Беглов.
Тоннель для создания пересадки между действующей станцией «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии и строящейся станцией Большой кольцевой линии (БКЛ) метро готов на 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Близятся к завершению горнопроходческие работы по сооружению пешеходных коридоров, по которым пассажиры смогут осуществлять пересадку с Большого кольца на салатовую ветку. На сегодняшний день четыре из шести ходков пройдены, оставшиеся будут готовы к концу лета», – рассказал Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра пояснил, что пересадочный узел между двумя станциями представляет собой тоннель длиной около 136 метров, который соединит западный торец станции «Марьиной Рощи» БКЛ и центральную часть среднего зала станции «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.
Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков (компания ведет строительство пересадки между одноименными станциями) пояснил, что горнопроходческий способ работ выбран в связи со сложным расположением строящейся станции БКЛ.
«Из-за близости действующей станции, расположенной выше строящейся «Марьиной Рощи», запрещен буровзрывной способ, поэтому пешеходные коридоры мы разрабатываем вручную на отбойных молотках, – уточнил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – В пройденных ходках уже ведутся гидроизоляционные и монолитные работы, армируются лестничные сходы. На пересадке будут установлены четыре эскалаторные ленты длиной 25 метров».
Напомним, что «Марьина Роща» одна из глубоких станций Большого кольца, сооружаемых на глубине 70 метров. Вместе со станциями «Сокольники» и «Рижская» входит в состав северо-восточного участка.