Губернатор Рязанской области Николай Любимов: «Будем содействовать установлению партнерских связей между рязанскими и казахстанскими предприятиями сферы производства строительных материалов»
Об этом сказал Губернатор Николай Любимов в ходе посещения Индустриальной зоны города Алматы Республики Казахстан.
Губернатор Николай Любимов и представители рязанской бизнес-миссии в Индустриальной зоне посетили завод по производству и сборке оборудования для тепло- и водоснабжения «ЭнКо», предприятие по производству энергоэффективных архитектурных фасадов «КСМ Техновид», а также завод по производству кабельно-проводной продукции, производство сверхпроводимых сплавов «KMK Investment».
Состоялась встреча с руководством Индустриальной зоны Алматы, в ходе которой обсуждались перспективные направления сотрудничества с резидентами этой зоны. Особое внимание было уделено вопросам участия компаний Рязанской области в строительстве объектов инфраструктуры и новых предприятий на территории Индустриальной зоны, а также возможностям совместной реализации проектов, как на территории Казахстана, так и России, мерам поддержки бизнеса. От Рязанской области в мероприятии приняли участие руководители предприятий сферы производства строительных материалов – ООО «Эра», ООО ЗВК «Бервел», ЗАО «МПК «КРЗ», ООО «Фахманн Руссланд», ООО «Агромарт», ООО «СтройКомплектСервис», ООО «ЕСМ-электро».
Губернатор Николай Любимов отметил, что Рязанскому региону интересен и полезен опыт Казахстана в строительной отрасли, в том числе в возведении жилья. Кроме того, рязанские высокотехнологичные предприятия готовы предложить казахстанским партнерам качественную импортозамещающую продукцию и комплектующие, которые востребованы в этом секторе экономики. «Будем содействовать установлению партнерских связей между рязанскими и казахстанскими предприятиями сферы производства строительных материалов. Потенциал сотрудничества в этом направлении большой, – сказал Николай Любимов. – Рязанская область в целом готова развивать сотрудничество с Казахстаном во всех направлениях». Губернатор подчеркнул, что серьезный кадровый потенциал региона, развитая инфраструктура, ряд инвестиционных площадок, энергоемкие производства и ряд других преимуществ Рязанской области значительно расширяют возможности для реализации совместных бизнес-инициатив.
Директор, председатель правления ТОО «Индустриальная зона-Алматы» Адиль Амралин подтвердил высокую заинтересованность в сотрудничестве с Рязанской областью в вопросах развития бизнес-кооперации, прямых контактов между предприятиями. «Мы уделяем очень много внимания вопросам устранения административных барьеров для бизнеса, и работа в этом направлении ведется достаточно успешно», – сказал Адиль Амралин. По его словам, Индустриальная зона создана в целях оказания государственной поддержки частному предпринимательству и предназначена для развития в городе Алматы приоритетных отраслей промышленности, в том числе машиностроения, пищевой, легкой, фармацевтической, химической промышленности, производства строительных материалов. Предпочтение отдается инвестиционным проектам, направленным на передислокацию промышленных предприятий из жилых районов города, на выпуск технологичной, инновационной продукции, замещение импорта. Участниками Индустриальной зоны Алматы общей площадью 490 га являются 54 компании с проектами на общую сумму 211,7 млрд. тенге и созданием 6,2 тыс. рабочих мест. Всего на сегодняшний день реализовано 14 проектов. До 2025 года планируется реализовать 28 проектов.
60 проектов капитального ремонта, реконструкции и строительства дорог было согласовано с 1 января по 17 июня 2021 года, сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.
«В рамках реконструкции и капремонта улично-дорожной сети было одобрено 36 проектов, из которых 19 – в Новой Москве и 10 – в центре столицы, два – на юге города и по одному на востоке, севере, северо-востоке, северо-западе и юго-западе», – сказал Валерий Леонов.
По его словам, по проектам нового строительства эксперты выдали 24 положительных заключения в семи округах столицы: пять – в Юго-Западном, по четыре – в Северо-Западном, Троицком и Новомосковском, по три – в Юго-Восточном, Северо-Восточном и Северном, два – в Западном.
«Москва постоянно меняется, появляются новые жилые районы, формируется современное городское пространство, требующее грамотно спланированной транспортной инфраструктуры. Для сбалансированного развития улично-дорожной сети необходима большая работа по поддержанию улиц в надлежащем состоянии, а также формированию новых магистралей», – добавил Леонов.
В Мосгосэкспертизе согласуются все принципиально важные для города транспортные объекты: новые развязки, дороги районного и магистрального значения, путепроводы, финансируемые как за счет частных инвесторов, так и из городского бюджета.
Также процедуру экспертизы проходят проекты реконструкции и ремонта существующих дорог.
«В ходе рассмотрения данных специалисты Мосгосэкспертизы анализируют и сметные показатели: благодаря проверке и актуализации смет, соотношению проектных и сметных решений обеспечивается снижение стоимости, а сэкономленные средства могут быть перераспределены на реализацию других важных для города объектов и программ», – пояснил Леонов.
Несмотря на изменение стоимости реализации проектов, их качество остается прежним, так как оптимизация происходит при соблюдении всех нормативных требований и с учетом импортозамещения.