В июле строители приступят к долгожданной реконструкции путепровода в Бакале
В Бакале благодаря поддержке губернатора и выделению финансирования из бюджета Челябинской области в начале июля начнется долгожданное строительство путепровода. Мост будет соединять верхнелинейную и нижнелинейную части города, сообщает пресс-служба администрации Саткинского района.
Десять дней назад завершился электронный аукцион по определению подрядчика реконструкции путепровода. Победителем стало акционерное общество «Уралмостострой». На сегодняшний день закончены проверочные процедуры подрядчика и заключен контракт на сумму 384 406 785,67 руб.
Реконструкция моста рассчитана на период с 2021 по 2023 год. Это будет уникальный мост со спиральным съездом по аналогии с тем, который был разобран.
Напомним, знаменитый бакальский мост с 2008 года находится в разобранном состоянии. Неоднократно местные жители просили представителей властей всех уровней восстановить путепровод. В прошлом году губернатор Алексей Текслер поручил министерству дорожного хозяйства и транспорта проработать вопрос реконструкции. В марте 2021 года была готова проектно-сметная документация, а затем был объявлен электронный аукцион по определению подрядной организации. Средства на реконструкцию моста глава региона поручил выделить из областного бюджета.
Отметим, что победившее в аукционе АО «Уралмостострой» – это крупная специализированная мостостроительная организация России с огромным опытом работы по строительству автодорожных и железнодорожных мостов и путепроводов самых различных систем и уровней сложности.
Планируется, что к работам специалисты АО «Уралмостострой» приступят уже 1 июля.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на глубокую модернизацию производственных мощностей Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске. После модернизации и цифровизации предприятия его производительность вырастет в несколько раз.
Онежский ССЗ расположен на пересечении основных водных путей России, связывающих Балтийское, Белое, Каспийское, Азовское и Черное моря. Завод открыли в 2002 году на базе модернизированного Беломорско-Онежского пароходства, основанного в 1944 году. В 2014 году обанкротившееся предприятие выкупило государство.
В июне 2019 года АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» и Санкт-Петербургский государственный морской технический университет заключили договор о техническом перевооружении производственных мощностей комплекса, положив начало созданию первой в России «цифровой верфи», где внедрят технологии искусственного интеллекта. Для цифровизации производственной структуры, повышения эффективности производства и качества выпускаемой продукции на предприятии внедрят систему учета и отслеживания материалов, интегрированную информационную систему цифрового производства, современные программное обеспечение и оптико-электронные средства наблюдения.
Глубокая модернизация завода, проект которой рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, позволит сократить совокупные затраты ФГУП «Росморпорт», покрыть потребности в строительстве значительного количества служебно-вспомогательных судов и обеспечить сроки строительства, необходимые для своевременного исполнения планов по обновлению и пополнению флота.
На предприятии построят блок зданий корпусообрабатывающего, сборочно-сварочного и корпусостроительного цехов, стапель, центр обработки данных, контрольно-пропускной пункт. Также модернизируют объекты энергоснабжения - компрессорную станцию воздуха низкого давления и станцию газификации технических газов. Кроме того, запланировано устройство очистных сооружений.
Проект реализуется в рамках Стратегии развития судостроительной промышленности на период до 2035 года и государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений».
Проектную документацию разработали в АО «Центр технологии судостроения и судоремонта». Застройщик – АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод».