ГК «Инград» объявляет о новых назначениях
Президент Группы компаний «Инград» Антон Ежков назначил двух новых вице-президентов, которые будут курировать коммерческий, финансовый и административный блоки. Данные перестановки направлены на усиление управленческой команды и повышение эффективности бизнеса.
На должность вице-президента, руководителя финансового и административного блоков назначена Марина Заболотнева.
До прихода в ГК «Инград» Марина более 4 лет работала заместителем генерального директора, финансовым директором и директором по общим вопросам ГК «МИЦ». Стаж работы в финансовом секторе составляет 29 лет, на позиции CFO (финансовый директор) – 15 лет (включая работу в публичных компаниях, акции которых обращались на фондовых биржах в Лондоне и Нью-Йорке). Неоднократно высоко оценивалась профессиональным сообществом и входила в топ-лист лучших финансовых директоров отраслевых рейтингов.
Марина Заболотнева имеет степень магистра делового администрирования (EMBA), IESE business school (Spain), имеет международный сертификат АССА, сертификат Российского профессионального бухгалтера.
Вице-президентом коммерческого блока ГК «Инград» назначен Михаил Бузулуцкий. Михаил имеет степень кандидата экономических наук, а также диплом MBA. Опыт работы в сфере недвижимости - более 15 лет.
Стоимость строительства кольцевой линии метро в Петербурге будет равна примерно 500 миллиардам рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Максим Соколов в кулуарах Петербургского экономического форума.
«Стоимость кольцевой линии метро оценивается в не менее 500 миллиардов рублей. Это сравнимо с бюджетом Санкт-Петербурга. Поэтому мы смотрим различные варианты, в том числе тему развития кольцевой линии строительства железнодорожного туннеля между Финляндским, Витебским или Балтийскими вокзалами. Этот тоннель стоит гораздо дешевле, но при этом он создаст наземную кольцевую связь в Центральном районе города», — сказал Максим Соколов.
Также он заявил, что в среднесрочной перспективе железнодорожный наземный путь может быть более бюджетной заменой кольцевой линии метро. Хотя и от неё в Смольном не отказываются.
Соколов подчеркнул, что «все мы живём на болотах», и здесь глубокое метро, из-за чего очень высока стоимость его строительства.