Центр управления городским имуществом и Российская ассоциация франчайзинга подписали соглашение о сотрудничестве
Центр управления городским имуществом и Российская ассоциация франчайзинга подписали двухстороннее соглашение о сотрудничестве в целях развития франчайзинга в Москве и содействию реализации имущества. Подписание состоялось в рамках бизнес-практикума «Город для бизнеса: где и как открыть франшизу в Москве».
«Наша организация стремится совершенствовать сделки по продаже и аренде недвижимого имущества. Предприниматели доверяют нам благодаря надежности и прозрачности операций. Мы создаем комфортную среду для развития бизнеса и развиваемся вместе с нашими покупателями. Мы подписали соглашение, которое позволит создать возможности для предпринимателей, сформировать условия, при которых бизнес сможет подобрать самый востребованный и перспективный вариант, воспользовавшись перечнем представленных франшиз. Более того получить информационную и правовую поддержку. Благодаря соглашению мы сможем выйти на новый уровень», - рассказал заместитель генерального директора Центра управления городским имуществом Артём Сурженко.
По словам исполнительного директора Российской Ассоциации Франчайзинга Юрия Михайличенко, любая безмерная цифровизация убивает творчество. Поэтому важно, что за любой франшизой стоят живые люди, которые могут помочь начинающим предпринимателям просчитать и минимизировать риски.
«Подписание соглашения – это новый этап в развитии франшизного бизнеса в России. Грамотное совмещение инструментов подбора франшиз, помещений и кредитных продуктов дадут плодотворный результат, который в скором времени мы увидим на улицах города. Где станет вкуснее, интереснее и свежее», - отметил Юрий Михайличенко.
Российская ассоциация франчайзинга создана в 1997 году для создания наиболее благоприятной экономической и правовой среды для распространения и развития франчайзинга в России.
Объекты нежилого фонда, представленные на мероприятии, находятся в хоз. ведении Центра управления городским имуществом. Информацию об объектах можно посмотреть на сайте ГУП «ЦУГИ» в разделе «Коммерческая недвижимость», а также на Инвестиционном портале Москвы.
Трасса Р‑21 «Кола» – одна из самых северных российских дорог и единственная среди автомагистралей федерального значения, которая пересекает Северный полярный круг.
Ее маршрут длиной свыше 1,5 тыс. км проходит от Санкт-Петербурга через Петрозаводск и Мурманск и завершается в поселке Борисоглебский на границе с Норвегией. Именно за разнообразие и уникальную красоту пересекаемых заполярных ландшафтов трассу «Кола» неизменно включают в список самых живописных дорог России.
История федеральной трассы Р-21 «Кола» (М-18 до 2018 года) начиналась в конце 1950-х годов, когда было принято решение о проектировании шоссейной дороги от Ленинграда до Мурманска длиной около 1400 км. До этого оба города были связаны только гравийными и грунтовыми дорогами. К проектным изысканиям приступили в 1961 году. Уже в 1962-ом была подготовлена проектная документация на участок Мончегорск — река Чуна. В 1965 году была сдана в эксплуатацию первая очередь автодороги протяженностью 85,3 км на перегоне Мончегорск - Зашеек. В 1982 году трассе «Ленинград - Мурманск» был присвоен учетный номер М-18. И только в 1991 году автомобильный маршрут от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до Мурманска получил название «Кола».
Реконструкция мостового перехода через реку Тулома на км 1388+134 автодороги Р-21 «Кола» наряду с другими ее участками в Мурманской области ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Всего на трассе «Кола» в Мурманской области расположено 78 мостовых сооружений. Мост через реку Тулома в Кольском районе, построенный в 1952 году, был последним искусственным сооружением на главной автодороге Заполярья, состояние которого признано предаварийным и не подлежащим ремонту. Поэтому на его месте решили возвести новую автомобильную переправу.
Как сообщает Росавтодор, на текущий момент завершены самые сложные этапы строительства нового искусственного сооружения на 1388-ом км трассы «Кола». В том числе выполнено устройство фундаментов из буронабивных свай в русле реки, возведены промежуточные и крайние опоры моста. При этом сборка металлоконструкций пролетного строения проводилась на стапеле, а его установка в проектное положение выполнялась методом продольной надвижки к крайней опоре. Всего у нового мостового перехода четыре бетонные опоры, которые будут удерживать металлическую конструкцию весом 750 тонн. Кроме того, начаты работы по устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части моста, которая будет двухполосной. С обеих сторон проезжей части устроят дополнительные полосы безопасности и тротуары шириной 1,5 м. Сдача моста в эксплуатацию планируется осенью 2021 года.
Реконструкция автомобильного перехода предусматривает не только замену пролетного строения, но и строительство системы развязок на левом берегу реки. Тем временем старый мост, который на время реконструкции служил безопасной пешеходной переправой, с 17 мая 2021 года закрыли для разборки.
«Для этого его поднимут на 2 метра и передвинут на новый мост, установят на опорные пакеты, после чего строители приступят к поэтапному демонтажу конструкций», - отмечается в сообщении Росавтодора.
До ввода в эксплуатацию нового моста через Тулому, расположенного на трассе Р-21 в районе города Кола, движение автотранспорта осуществляется по мосту через Кольский залив в Мурманске.