Особняк на Большой Морской сделают бизнес-центром
Теперь холдингу «Империя» принадлежит еще одной здание в центре Петербурга, которое собираются перепрофилировать под центр деловой жизни. Покупка седьмого здания — особняка на Большой Морской — обошлась компании примерно в 450 миллионов рублей.
Здание будет усовершенствованно с сохранением исторических элементов, так как имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. Ремонтные работы по приспособлению здания под офисы планируют завершить к концу 2021 года. Площадь центра составит 2,5 тысячи квадратных метров.
Управляющий директор сети бизнес-центров "Сенатор" Дмитрий Золин подтвердил информацию о сделке. Он заявил, что сеть и дальше планирует приобретать подобные проекты.
"Мы постоянно рассматриваем предложения, и если на Большой Морской улице появится ещё объект с ценой, позволяющей реализовать интересный проект, то мы с удовольствием его приобретём", — заявил топ-менеджер компании.
Речь идёт о здании Русского банка для внешней торговли 1887 года постройки, который имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. "Балтийская коммерция" владела этим зданием с 2016 года. В прошлом году его выставили на торги за 350 млн рублей.
Стоимость строительства кольцевой линии метро в Петербурге будет равна примерно 500 миллиардам рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Максим Соколов в кулуарах Петербургского экономического форума.
«Стоимость кольцевой линии метро оценивается в не менее 500 миллиардов рублей. Это сравнимо с бюджетом Санкт-Петербурга. Поэтому мы смотрим различные варианты, в том числе тему развития кольцевой линии строительства железнодорожного туннеля между Финляндским, Витебским или Балтийскими вокзалами. Этот тоннель стоит гораздо дешевле, но при этом он создаст наземную кольцевую связь в Центральном районе города», — сказал Максим Соколов.
Также он заявил, что в среднесрочной перспективе железнодорожный наземный путь может быть более бюджетной заменой кольцевой линии метро. Хотя и от неё в Смольном не отказываются.
Соколов подчеркнул, что «все мы живём на болотах», и здесь глубокое метро, из-за чего очень высока стоимость его строительства.