Губернатор Амурской области проверил ход строительства поликлиник
Губернатор Приамурья Василий Орлов провел совещание по вопросам проведения капитальных ремонтов, реконструкции и строительства объектов здравоохранения региона.
О текущей ситуации доложил министр строительства и архитектуры Приамурья Николай Сибиряков. По его словам, в 2021 году запланирована реализация 67 мероприятий по проведению ремонтов на 36 объектах здравоохранения. На сегодня они находятся на разных стадиях реализации.
Работы уже завершены в детской поликлинике в Константиновке, а также в детском отделении Константиновской больницы, в детской городской поликлинике №1 Благовещенска. Тындинская детская поликлиника после ремонта функционирует в штатном режиме, но здесь продолжаются работы по капремонту фасада.
Также на сегодня продолжаются ремонтные работы в детских поликлиниках в Зее и Райчихинске, в поликлинике №3 Благовещенска. Все мероприятия на этих объектах будут завершены в 2021 году.
«Наша задача в этом году – без сбоев и по графику завершить ремонт трех детских поликлиник на территории области. Сделав это, продолжим работу по модернизации объектов здравоохранения. Этот вопрос назревал давно, пора его решить. Амурчане должны иметь возможность получать качественную медицинскую помощь без задержек, в комфортных условиях», - сказал губернатор Приамурья Василий Орлов.
Также на отдельном контроле находится капитальный ремонт хирургического корпуса Тындинской больницы.
Стоимость строительства кольцевой линии метро в Петербурге будет равна примерно 500 миллиардам рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Максим Соколов в кулуарах Петербургского экономического форума.
«Стоимость кольцевой линии метро оценивается в не менее 500 миллиардов рублей. Это сравнимо с бюджетом Санкт-Петербурга. Поэтому мы смотрим различные варианты, в том числе тему развития кольцевой линии строительства железнодорожного туннеля между Финляндским, Витебским или Балтийскими вокзалами. Этот тоннель стоит гораздо дешевле, но при этом он создаст наземную кольцевую связь в Центральном районе города», — сказал Максим Соколов.
Также он заявил, что в среднесрочной перспективе железнодорожный наземный путь может быть более бюджетной заменой кольцевой линии метро. Хотя и от неё в Смольном не отказываются.
Соколов подчеркнул, что «все мы живём на болотах», и здесь глубокое метро, из-за чего очень высока стоимость его строительства.