Башкортостан входит в число лидеров по наполнению системы ГИС ЖКХ
Башкортостан входит в число лидеров по наполнению государственной информационной системы жилищно-коммунального хозяйства (ГИС ЖКХ).
Республика является одним из двух регионов России, которые по всем показателям находятся в зеленой зоне. Данные федерального рейтинга озвучила и.о. министра жилищно-коммунального хозяйства РБ Ирина Голованова на еженедельном оперативном совещании, которое провёл Глава Башкортостана Радий Хабиров.
При этом всего два месяца назад республика находилась в «красной зоне», однако совместная работа профильных министерств и ведомств позволила кардинально изменить положение дел. За апрель-май 2021 года в систему ГИС ЖКХ внесли порядка 58 тысяч договоров ресурсоснабжения и около 350 тысяч договоров на вывоз ТКО.
В то же время, по словам Ирины Головановой, поадресная сверка показывает, что в систему под видом жилых домов попадают торговые объекты, административные здания и нежилые строения. Руководитель МинЖКХ обратилась к главам муниципалитетов с просьбой продолжать актуализировать данные. Это большая и важная часть процесса. Ведь Башкортостан занимает третье место в стране по количеству жилых домов и домов блокированной застройки, уступая только Краснодарскому краю и Ростовской области.
– Большое спасибо сотрудникам вашего министерства и всем главам муниципалитетов за проделанную работу, – отметил Радий Хабиров. – Вместе навалились – и всё сделали. Не останавливайтесь на достигнутом. ГИС ЖКХ – хороший инструмент, и нам нужно, чтобы он заработал в полную силу.
Напомним, в соответствии с Федеральным законом «О государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства», её использование обязательно для поставщиков коммунальных услуг и органов муниципальной власти. Все жилищные кооперативы, управляющие организации и ТСЖ обязаны размещать сведения о своей деятельности, чтобы обеспечить доступ собственников жилья к необходимой информации по управлению домом и плате за жилищно-коммунальные услуги в режиме онлайн.
Трасса Р‑21 «Кола» – одна из самых северных российских дорог и единственная среди автомагистралей федерального значения, которая пересекает Северный полярный круг.
Ее маршрут длиной свыше 1,5 тыс. км проходит от Санкт-Петербурга через Петрозаводск и Мурманск и завершается в поселке Борисоглебский на границе с Норвегией. Именно за разнообразие и уникальную красоту пересекаемых заполярных ландшафтов трассу «Кола» неизменно включают в список самых живописных дорог России.
История федеральной трассы Р-21 «Кола» (М-18 до 2018 года) начиналась в конце 1950-х годов, когда было принято решение о проектировании шоссейной дороги от Ленинграда до Мурманска длиной около 1400 км. До этого оба города были связаны только гравийными и грунтовыми дорогами. К проектным изысканиям приступили в 1961 году. Уже в 1962-ом была подготовлена проектная документация на участок Мончегорск — река Чуна. В 1965 году была сдана в эксплуатацию первая очередь автодороги протяженностью 85,3 км на перегоне Мончегорск - Зашеек. В 1982 году трассе «Ленинград - Мурманск» был присвоен учетный номер М-18. И только в 1991 году автомобильный маршрут от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до Мурманска получил название «Кола».
Реконструкция мостового перехода через реку Тулома на км 1388+134 автодороги Р-21 «Кола» наряду с другими ее участками в Мурманской области ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Всего на трассе «Кола» в Мурманской области расположено 78 мостовых сооружений. Мост через реку Тулома в Кольском районе, построенный в 1952 году, был последним искусственным сооружением на главной автодороге Заполярья, состояние которого признано предаварийным и не подлежащим ремонту. Поэтому на его месте решили возвести новую автомобильную переправу.
Как сообщает Росавтодор, на текущий момент завершены самые сложные этапы строительства нового искусственного сооружения на 1388-ом км трассы «Кола». В том числе выполнено устройство фундаментов из буронабивных свай в русле реки, возведены промежуточные и крайние опоры моста. При этом сборка металлоконструкций пролетного строения проводилась на стапеле, а его установка в проектное положение выполнялась методом продольной надвижки к крайней опоре. Всего у нового мостового перехода четыре бетонные опоры, которые будут удерживать металлическую конструкцию весом 750 тонн. Кроме того, начаты работы по устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части моста, которая будет двухполосной. С обеих сторон проезжей части устроят дополнительные полосы безопасности и тротуары шириной 1,5 м. Сдача моста в эксплуатацию планируется осенью 2021 года.
Реконструкция автомобильного перехода предусматривает не только замену пролетного строения, но и строительство системы развязок на левом берегу реки. Тем временем старый мост, который на время реконструкции служил безопасной пешеходной переправой, с 17 мая 2021 года закрыли для разборки.
«Для этого его поднимут на 2 метра и передвинут на новый мост, установят на опорные пакеты, после чего строители приступят к поэтапному демонтажу конструкций», - отмечается в сообщении Росавтодора.
До ввода в эксплуатацию нового моста через Тулому, расположенного на трассе Р-21 в районе города Кола, движение автотранспорта осуществляется по мосту через Кольский залив в Мурманске.