В Горской будет реализован масштабный проект комплексного развития территории
На Петербургском международном экономическом форуме в присутствии губернатора Александра Беглова подписано Соглашение о сотрудничестве Комитета по инвестициям и ООО «Мегалайн» в реализации крупных инвестиционных проектов.
Губернатор подчеркнул, что город поддерживает проекты развития территорий и транспортной инфраструктуры.
«Город должен развиваться комплексно. Покупая новые квартиры, люди должны знать, что рядом есть школы, детские сады, магазины, поликлиники, а возможно и новая работа», - сказал он.
Компания «Мегалайн» разработала концепцию благоустройства и комплексной застройки территории бывшей строительной площадки «Горская» Комплекса защитных сооружений. На площади в 150 гектаров планируется создать деловую зону, новые производства и общественные пространства, социальные объекты, медицинский центр, образовательные учреждения. Появятся новые рабочие места.
Кроме того, компания примет участие в проектах, предусмотренных Программой развития транспортной системы Санкт-Петербурга до 2035 года. Всего по программе планируется создать 61 транспортно-пересадочный узел. «Мегалайн» реализует пилотный проект в районе Старой Деревни. Первый пересадочный узел объединит станцию метро, железнодорожную станцию, трамвайные и автобусные остановки, перехватывающую парковку.
Общий объем инвестиций по двум проектам составит 236 млрд рублей. Завершить проекты планируется к 2030 году.
Стоимость строительства кольцевой линии метро в Петербурге будет равна примерно 500 миллиардам рублей. Об этом сообщил вице-губернатор Максим Соколов в кулуарах Петербургского экономического форума.
«Стоимость кольцевой линии метро оценивается в не менее 500 миллиардов рублей. Это сравнимо с бюджетом Санкт-Петербурга. Поэтому мы смотрим различные варианты, в том числе тему развития кольцевой линии строительства железнодорожного туннеля между Финляндским, Витебским или Балтийскими вокзалами. Этот тоннель стоит гораздо дешевле, но при этом он создаст наземную кольцевую связь в Центральном районе города», — сказал Максим Соколов.
Также он заявил, что в среднесрочной перспективе железнодорожный наземный путь может быть более бюджетной заменой кольцевой линии метро. Хотя и от неё в Смольном не отказываются.
Соколов подчеркнул, что «все мы живём на болотах», и здесь глубокое метро, из-за чего очень высока стоимость его строительства.