Вице-президент ROCKWOOL принял участие в дискуссии о smart-технологиях на ПМЭФ
В рамках Петербургского международного экономического форума на стенде «Территория инноваций» прошла сессия РБК «SmartCity: технологии или люди создают города будущего?».
Своим видением развития мегаполисов поделились все заинтересованные стороны: представители власти, девелопера, IT-провайдера и производителя строительных материалов. Хенрик Нильсен, старший вице-президент группы компаний ROCKWOOL, рассказал, как улучшить экологичность и безопасность городов и создать здоровый мир уже сегодня.
Через 10 лет мы погрузимся в интернет вещей и построим высокотехнологичный город будущего. Но как он будет выглядеть? Об этом под модерацией Игната Бушухина, главного редактора РБК-Недвижимость, на ПМЭФ рассуждали Никита Стасишин, заместитель министра строительства и ЖКХ России, Хенрик Нильсен, старший вице-президент группы компаний ROCKWOOL, Геннадий Щербина, президент Группы «Эталон» и Андрей Кузяев, президент «ЭР-Телеком Холдинг».
Сессия началась с обсуждения важности строительства новых зданий, в которые уже интегрированы smart-технологии, но при этом цена за жилые пространства доступна для большинства людей. Хенрик Нильсен предложил коллегам задуматься и о существующих домах, которые нужно совершенствовать: «Я согласен, что нам нужны умные города, но кроме того, нам нужны города, в которых комфортно жить. Значительная часть доступного сегодня фонда устарела и стала очень энергоемкой: 70 % углеродных выбросов в крупных городах происходит от выработки энергии для этих домов. Чтобы достичь целей Парижского соглашения нужно сократить выбросы до 40 %. В этой связи есть огромная потребность в реновации городов. Она позволит улучшить здоровье и благополучие людей, хорошо скажется на экономике и экологии. В Европе уже есть программа Renovation Europe, уверен, это актуально и для России, так как средний возраст домов в стране превышает 40 лет».
Присутствующих на сессии заинтересовала тема декарбонизации и мероприятия, которые принимаются в Европе и России для обеспечения чистого будущего территорий. Хенрик Нильсен поделился мнением, что чрезвычайно важно устанавливать амбициозные цели и стремиться к ним. В частности, в Евросоюзе задокументировано сокращение выбросов углеводорода вдвое к 2030 году и достижение углеродной нейтральности к 2050 году. Россия ратифицировала Парижское соглашение, а Москва присоединилась к группе городов-лидеров по сохранению климата С40.
Конференция РБК получилась эмоциональной и познавательной. Она дала большую почву для размышлений о создании новых жилых и общественных пространств, в которых традиции будут дополнены инновационными решениями. Для эффективного и, что немаловажно, экологичного развития инфраструктуры «умных городов» в России стоит учесть опыт мировых столиц и международных компаний.
Посмотреть сессию можно по ссылке.
Трасса Р‑21 «Кола» – одна из самых северных российских дорог и единственная среди автомагистралей федерального значения, которая пересекает Северный полярный круг.
Ее маршрут длиной свыше 1,5 тыс. км проходит от Санкт-Петербурга через Петрозаводск и Мурманск и завершается в поселке Борисоглебский на границе с Норвегией. Именно за разнообразие и уникальную красоту пересекаемых заполярных ландшафтов трассу «Кола» неизменно включают в список самых живописных дорог России.
История федеральной трассы Р-21 «Кола» (М-18 до 2018 года) начиналась в конце 1950-х годов, когда было принято решение о проектировании шоссейной дороги от Ленинграда до Мурманска длиной около 1400 км. До этого оба города были связаны только гравийными и грунтовыми дорогами. К проектным изысканиям приступили в 1961 году. Уже в 1962-ом была подготовлена проектная документация на участок Мончегорск — река Чуна. В 1965 году была сдана в эксплуатацию первая очередь автодороги протяженностью 85,3 км на перегоне Мончегорск - Зашеек. В 1982 году трассе «Ленинград - Мурманск» был присвоен учетный номер М-18. И только в 1991 году автомобильный маршрут от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до Мурманска получил название «Кола».
Реконструкция мостового перехода через реку Тулома на км 1388+134 автодороги Р-21 «Кола» наряду с другими ее участками в Мурманской области ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Всего на трассе «Кола» в Мурманской области расположено 78 мостовых сооружений. Мост через реку Тулома в Кольском районе, построенный в 1952 году, был последним искусственным сооружением на главной автодороге Заполярья, состояние которого признано предаварийным и не подлежащим ремонту. Поэтому на его месте решили возвести новую автомобильную переправу.
Как сообщает Росавтодор, на текущий момент завершены самые сложные этапы строительства нового искусственного сооружения на 1388-ом км трассы «Кола». В том числе выполнено устройство фундаментов из буронабивных свай в русле реки, возведены промежуточные и крайние опоры моста. При этом сборка металлоконструкций пролетного строения проводилась на стапеле, а его установка в проектное положение выполнялась методом продольной надвижки к крайней опоре. Всего у нового мостового перехода четыре бетонные опоры, которые будут удерживать металлическую конструкцию весом 750 тонн. Кроме того, начаты работы по устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части моста, которая будет двухполосной. С обеих сторон проезжей части устроят дополнительные полосы безопасности и тротуары шириной 1,5 м. Сдача моста в эксплуатацию планируется осенью 2021 года.
Реконструкция автомобильного перехода предусматривает не только замену пролетного строения, но и строительство системы развязок на левом берегу реки. Тем временем старый мост, который на время реконструкции служил безопасной пешеходной переправой, с 17 мая 2021 года закрыли для разборки.
«Для этого его поднимут на 2 метра и передвинут на новый мост, установят на опорные пакеты, после чего строители приступят к поэтапному демонтажу конструкций», - отмечается в сообщении Росавтодора.
До ввода в эксплуатацию нового моста через Тулому, расположенного на трассе Р-21 в районе города Кола, движение автотранспорта осуществляется по мосту через Кольский залив в Мурманске.