«Россети» подписали соглашение о развитии Арктической зоны
«Россети Северо-Запад» договорились с Республикой Коми о взаимодействии по обеспечению надёжного электроснабжения и консолидации электросетевого комплекса региона, а также о реализации инвестпроектов на территории Арктической зоны.
Как рассказали в компании, соглашения подписали на Петербургском международном экономическом форуме глава республики Владимир Уйба и генеральный директор «Россети Северо-Запад» Артём Пидник.
— Стороны договорились о создании в регионе единого центра ответственности за качество услуг по передаче и распределению электроэнергии. Ещё одно соглашение направлено на совместную работу по устранению административных и технологических барьеров при подключении к электросетям резидентов в Арктической зоне, — отметили в сетевой компании.
По словам Артёма Пидника, развитие Арктики — один из приоритетных нацпроектов, а также основа для повышения инвестиционной привлекательности Коми.
— Поэтому важно создать понятные и прозрачные условия для подключения к электросетям резидентов зоны. Формирование единого центра управления электросетями позволит обеспечить качество электроснабжения жителей и предприятий, а также повлечёт снижение издержек, что приведёт к дополнительным инвестициям в развитие электросетевого комплекса, — сказал гендиректор компании «Россети Северо-Запад».
Владимир Уйба выразил уверенность, что работа энергетиков особенно важна в суровых погодных условиях Коми.
— Благодарен компании за надёжное и стабильное электроснабжение жителей республики. Для нашего региона имеет первостепенное значение привлечение инвесторов в арктическую зону, — прокомментировал подписание соглашений глава республики.
Он добавил, что партнёрство с «Россети Северо-Запад» позволит создать удобства обслуживания арктических резидентов.
Трасса Р‑21 «Кола» – одна из самых северных российских дорог и единственная среди автомагистралей федерального значения, которая пересекает Северный полярный круг.
Ее маршрут длиной свыше 1,5 тыс. км проходит от Санкт-Петербурга через Петрозаводск и Мурманск и завершается в поселке Борисоглебский на границе с Норвегией. Именно за разнообразие и уникальную красоту пересекаемых заполярных ландшафтов трассу «Кола» неизменно включают в список самых живописных дорог России.
История федеральной трассы Р-21 «Кола» (М-18 до 2018 года) начиналась в конце 1950-х годов, когда было принято решение о проектировании шоссейной дороги от Ленинграда до Мурманска длиной около 1400 км. До этого оба города были связаны только гравийными и грунтовыми дорогами. К проектным изысканиям приступили в 1961 году. Уже в 1962-ом была подготовлена проектная документация на участок Мончегорск — река Чуна. В 1965 году была сдана в эксплуатацию первая очередь автодороги протяженностью 85,3 км на перегоне Мончегорск - Зашеек. В 1982 году трассе «Ленинград - Мурманск» был присвоен учетный номер М-18. И только в 1991 году автомобильный маршрут от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до Мурманска получил название «Кола».
Реконструкция мостового перехода через реку Тулома на км 1388+134 автодороги Р-21 «Кола» наряду с другими ее участками в Мурманской области ведется в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Всего на трассе «Кола» в Мурманской области расположено 78 мостовых сооружений. Мост через реку Тулома в Кольском районе, построенный в 1952 году, был последним искусственным сооружением на главной автодороге Заполярья, состояние которого признано предаварийным и не подлежащим ремонту. Поэтому на его месте решили возвести новую автомобильную переправу.
Как сообщает Росавтодор, на текущий момент завершены самые сложные этапы строительства нового искусственного сооружения на 1388-ом км трассы «Кола». В том числе выполнено устройство фундаментов из буронабивных свай в русле реки, возведены промежуточные и крайние опоры моста. При этом сборка металлоконструкций пролетного строения проводилась на стапеле, а его установка в проектное положение выполнялась методом продольной надвижки к крайней опоре. Всего у нового мостового перехода четыре бетонные опоры, которые будут удерживать металлическую конструкцию весом 750 тонн. Кроме того, начаты работы по устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части моста, которая будет двухполосной. С обеих сторон проезжей части устроят дополнительные полосы безопасности и тротуары шириной 1,5 м. Сдача моста в эксплуатацию планируется осенью 2021 года.
Реконструкция автомобильного перехода предусматривает не только замену пролетного строения, но и строительство системы развязок на левом берегу реки. Тем временем старый мост, который на время реконструкции служил безопасной пешеходной переправой, с 17 мая 2021 года закрыли для разборки.
«Для этого его поднимут на 2 метра и передвинут на новый мост, установят на опорные пакеты, после чего строители приступят к поэтапному демонтажу конструкций», - отмечается в сообщении Росавтодора.
До ввода в эксплуатацию нового моста через Тулому, расположенного на трассе Р-21 в районе города Кола, движение автотранспорта осуществляется по мосту через Кольский залив в Мурманске.