Муромская компания вложит в развитие производства не менее 2,5 млрд рублей
В ходе реализации двух инвестиционных проектов будет создано порядка 270 новых рабочих мест.
4 июня на Петербургском международном экономическом форуме губернатор Владмирской области Владимир Сипягин и коммерческий директор ООО «Объединённая компания «Рустехнологии Муром» Ма Дэмин подписали соглашение об условиях осуществления инвестиций в два значимых проекта − «Монтаж и ввод в эксплуатацию стана холодного проката № 2 в цехе холодного проката стали» и «Строительство производства по глубокой переработке древесины».
Реализация этих двух проектов запланирована на 2 года и завершится в 2022 году. Согласно концепции их реализации годовая проектная мощность составит 200 тонн листового металла и 12 тысяч кубических метров листовой фанеры.
В соответствии со вторым этапом проекта, будет добавлена ещё одна линия холодного проката стали для соответствия мощности линии травления. Предполагается, что это повысит эффективность производства, а средняя стоимость постоянных и вспомогательных расходов значительно снизится.
Реконструируемую станцию «Каховская» планируется открыть для пассажиров вместе со станциями южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена – от станции «Проспект Вернадского» до «Каховской».
Об этом в ходе выставки «АРХ Москва» сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Каховская линия является первой линией московского метрополитена, реконструируемой в таком объеме. На данный момент готовность станции «Каховская» составляет 70%», – отметил Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса рассказал, что на станции близится к завершению монтаж основных конструкций вестибюля и пересадки.
«В высокой степени готовности – архитектурно-отделочные работы платформы и помещений станции, устройство верхнего строения пути выполнено почти наполовину», – добавил Андрей Бочкарёв.
Помимо станции «Каховская», в активной стадии реконструкции находятся и две другие станции – «Варшавская» и «Каширская», сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов.
По его словам, на «Варшавской» ведется облицовка платформы станции, а также устройство и отделка технических помещений. В полном объеме выполнены устройство основных конструкций платформенного участка и демонтаж существующих инженерных систем.
«Станция «Каширская» – кросс-платформенная, она будет задействована как для будущей Большой кольцевой линии, так и для существующей Замоскворецкой ветки. Здесь выполняются работы по облицовке южной платформы, на 70% готово устройство технических помещений западного вестибюля», – уточнил генеральный директор холдинга и пояснил, что «Варшавская» и «Каширская» готовы на 30% и 40% соответственно, полностью работы по их реконструкции планируется завершить в следующем году.
Проект строительства Большого кольца – флагманский и самый масштабный для столичного метростроения. На линии протяженностью 70 км появится 31 станция, 12 из которых уже открыты для пассажиров. БКЛ станет самой протяженной подземной кольцевой линией в мире.