Мост по Дунайскому пр.: либо парадный въезд, либо обычный переезд
ОАО «Ленгипротранс», разрабатывающее проект транспортной развязки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского пр., представил его на рассмотрение Градостроительного совета. Мостостроители сочли целесообразным украсить парадный въезд в Петербург высоким серповидным арочным перекрытием моста. В этой связи, как пояснил главный архитектор проекта Олег Бумаженко, их и заинтересовало мнение архитектурного сообщества.
На взгляд проектировщиков, арка высотой 32 м и длиной 120 м вдоль 6-полосной трассы, по которой также пройдет линия Надземного экспресса, может стать важным архитектурным дополнением к ансамблю пл. Победы. Серповидная арка из железобетона, слегка расширяющаяся по ширине к центральной части, по их мнению, вполне соответствует также значению двух магистралей.
Как отметил рецензент проекта, заместитель председателя КГА Виталий Зенцов, строительство тоннеля здесь нецелесообразно, поскольку в этом случае подземные коммуникации, тянущиеся вдоль Пулковского шоссе, пришлось бы переносить на значительное расстояние. Помимо удорожания проекта, строительство тоннеля также вызвало бы сложные транспортные проблемы в период работ.
Мнения членов Градсовета о проекте «Ленгипротранса» разделились примерно поровну. Сергей Шмаков считает, что проект следует рассматривать в едином ансамбле с пл. Победы. Владимир Попов предложил провести архитектурный конкурс на лучший проект моста, пригласив архитекторов на уровне Нодара Канчели.
А Сергей Соколов, также исходя из соображений эстетики, считает, что чем менее акцентирован мост, тем лучше. Святослав Гайкович предложил сделать надмостную конструкцию «как можно более прозрачной». По его мнению, здесь предпочтительнее возвести вантовый мост, соединив вантовые опоры в виде арки в поперечной плоскости. Юрий Митюрев согласен на арочный мост лишь в том случае, если арки с двух сторон Дунайского пр. будут расположены под наклоном друг к другу, соединяясь в центре и «опираясь друг на друга».
Как считает Вячеслав Ухов, место пересечения Пулковского шоссе и Дунайского пр. знаковым не является и потому не нуждается в декоративных решениях. Более того, по мнению Юрия Митюрева, ансамбль пл. Победы от перекрестка почти не воспринимается, особенно учитывая проекты новых зданий у пересечения трасс.
В итоге выяснилось, что как противники, так и сторонники создания арочного моста не удовлетворены проектом «Ленгипротранса». «Не нужно здесь толстенной арки со слоновыми опорами», - считает В.Попов. Критика распространилась и на предложенное решение основания эстакады, где, по мнению С.Соколова, лучше устроить откос.
Главный архитектор Александр Викторов в итоге дискуссии, оказавшейся неожиданно бурной, принял соломоново решение: «Если проектировщики будут настаивать на арочном решении, то архитекторы будут настаивать на проведении конкурса».
На сегодняшний день создание СРОС возможно практически во всех субъектах федерации Северо-Запада, - считает генеральный директор Саморегулируемой Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Санкт-Петербурга» Алексей Белоусов. Об этом он заявил в своем выступлении на межрегиональной практической конференции «Реализация саморегулирования в строительном комплексе».
Он подчеркнул, что за 7 месяцев, прошедших с момента подписания 20 общественными организациями региона Меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве по реализации саморегулирования в строительстве, по крайне мере 3 организации региона имеют в своем составе достаточное количество членов для создания СРО. В то же время в СЗФО имеется 10 организаций, заявивших о своем намерении создать СРО. Практически во всех регионах СЗФО, за исключением Мурманской области, где две организации ведут переговоры о слиянии, имеется достаточный по количеству членов потенциал для создания СРО. При этом в 4 регионах процесс создания некоммерческих партнерств (НП), которые планируется преобразовать в СРО, находится на стадии разработки. А еще в 5 регионах – уже известны даты регистрации НП.
Однако, этот процесс, по мнению А.Белоусова, необходимо ускорить. «Времени на раскачку не осталось. Для регистрации НП необходимо подготовить и утвердить порядка 15 документов. В целом на эти мероприятия требуется не менее 2 месяцев, тогда как сроки действия лицензий некоторых строительных организаций уже истекают, и не будут продлеваться с 1 января
По его словам, Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада», имеет план преобразования в Северо-Западную ассоциацию СРО. Он также сообщил, что образование этой ассоциации должно состояться не позднее июля
«В соответствии с законом о СРОС, для создания этого объединения необходимо участие организаций от двух третей субъектов РФ, - напомнил А.Белоусов. – По состоянию на октябрь