Работа КФОБ может быть остановлена, а Каменногорск может остаться без тепла
Сегодня ходатайство о введении внешнего управления на ЗАО «Каменногорская фабрика офсетных бумаг» передано в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Накануне подавляющее большинство кредиторов фабрики высказало доверие временному управляющему Константину Дудоладову, и выдвинуло его на должность внешнего управляющего. Как подчеркнул на пресс- конференции в АБН заместитель гендиректора предприятия Юрий Мурашко, тем самым большинство кредиторов согласились с выводом К.Дудоладова о возможности выплаты долгов ЗАО в случае возобновления производства. Как сообщил Ю.Мурашко, для этого потребуется срок в 18 месяцев с момента решения суда. Однако топ-менеджеры не уверены в том, что судопроизводство не затянется, поскольку именно такой оборот приняло дело на ООО «Неманский ЦБК» - другом основном предприятии группы «Северо-Западная лесопромышленная компания» (СЗЛК).
Согласно данным, представленным Ю.Мурашко, с целесообразностью введения внешнего управления согласились 5 кредиторов, долг которым составляет 98, 245% общего объема долга. Еще один кредитор, «Связь-Банк», ныне принадлежащий ВТБ (0,014% долга), предложил обратиться в тот же Арбитражный суд с ходатайством о финансовом оздоровлении предприятия. За признание предприятия банкротом и открытие конкурсного производства выступили только представители Северо-Западного банка Сбербанка РФ и аффилированной с ним ЛК «Альянс-Лизинг» (1,661% долга). Как напоминает Ю.Мурашко, именно эти два кредитора с апреля 2008 г. добиваются объявления банкротства предприятий СЗЛК, при этом обвиняя ее бенефициаров Игоря и Ирину Битковых в выводе финансовых активов компании.
Как напомнил Ю.Мурашко, временное управление введено по просьбе самих акционеров СЗЛК, когда они оказались не в состоянии вернуть долг в размере 1 млрд. рублей, досрочно востребованный Сбербанком (кредитный договор предусматривал возвращение кредита в 2010 г.). По словам заместителя гендиректора КФОБ, тот же Сбербанк накануне гарантировал предприятию предоставление еще одного кредита на новую английскую технологическую линию, запуск которой увеличил бы мощность комбината вдвое - до 230 тыс. тонн бумажных изделий в год. Требование о досрочном возврате было предъявлено уже после проведения расчета за закупку оборудования, и оборотных средств на возвращение долга у СЗЛК не оказалось. Как полагают в СЗЛК, Северо-Западный Сбербанк и ЛК «Альянс-Лизинг», настаивая на конкурсном производстве, действуют в интересах заинтересованной компании, которая хотела бы приобрести весь производственный комплекс СЗЛК.
К настоящему времени общий долг СЗЛК кредиторам достиг 12 млрд. рублей. Часть долга может быть компенсирована недвижимостью: в Калининградской области компания владеет 300 га земли в элитной курортной зоне.
На стороне акционеров СЗЛК - МО «Каменногорское городское поселение», глава которого Геннадий Першин ранее руководил КФОБ. По словам Ю.Мурашко, компанию также поддерживает правительство Ленинградской области. Однако решение остается за Арбитражным судом. «По словам юристов, такие процессы могут искусственно затягиваться до 3 лет», - говорит Ю.Мурашко.
В СЗЛК полагают, что кредиторы, предъявившие требования о досрочном погашении долга, настроены именно на затягивании процессов в судах двух регионов. После того, как компания по требованию «Альянс-Лизинга» была вынуждена остановить линию по переработке макулатуры Kadant-Lamort, число работающих сократилось с 350 до 133 человек. В случае полной остановки фабрики треть жилого фонда города Каменногорска останется без тепла, вырабатываемого городской котельной, напоминает Ю.Мурашко. Таким образом, озабоченность руководства областью судьбой градообразующего предприятия вполне обосновано.
Ю.Мурашко признает, что КФОБ может представлять интерес для крупных российских конкурентов. Фабрика работает на новом оборудовании, находится вблизи границы с Финляндией и обеспечена всеми видами транспорта. Как известно, проект новой грузовой железнодорожной линии, дублера трассы Петербург – Выборг, проходит через Каменногорск.
С другой стороны, в условиях кризиса многие предприниматели отказываются от новых приобретений или ограничивают объемы производства. «Я не очень понимаю, кто сейчас готов купить фабрику», - признается Ю.Мурашко. С ним согласился представитель Ilim Pulp Enterprises, присутствовавший на пресс-конференции.
Все транспортные проекты в России должны быть жестко увязаны с общими планами пространственного развития и генеральной схемой размещения объектов электроэнергетики, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании, посвященном проекту транспортной стратегии страны до 2030 г., передает РИА Новости.
«Необходимо помнить, что включение таких проектов в стратегию – это не только признание их статуса и возможный доступ к финансированию из федерального бюджета. Это и обязательства, которые принимают на себя регионы и бизнес, которые будут участвовать в этих проектах», - сказал он.
В.Путин отметил также необходимость иметь проработанные бизнес-планы промышленного освоения территорий, по которым будут проложены новые железные и автомобильные дороги. По его словам, уникальное географическое положение России необходимо превратить в реально работающее конкурентное преимущество, в полную силу задействовать транзитный потенциал страны.
Значительное внимание в стратегии уделено проектам, предусматривающим привлечение средств субъектов РФ и частных инвесторов. «Речь идет о транспортных коммуникациях, необходимых для освоения месторождений полезных ископаемых, формирования новых промышленных центров. Безусловно, они заслуживают самой активной поддержки», - сказал В.Путин.
Он отметил, что реализация транспортной стратегии – это не только решение перспективных задач. «В современных условиях масштабное транспортное строительство становится одним из важнейших факторов поддержания высоких темпов экономического роста», - подчеркнул премьер-министр.