Минстрой России утвердил изменения и дополнения в ФСНБ-2020
Минстрой России приказами № 320/пр и № 321/пр от 24 мая 2021 года утвердил шестые по счету изменения и дополнения в федеральную сметную нормативную базу 2020, вступающие в действие с 1 июля 2021 года.
Сформированное дополнение № 6 к ФСНБ-2020 предусматривает утверждение 626 новых и актуализированных сметных норм, из них 504 новых, в том числе 43 - разработанных Главгосэкспертизой России, и 236 сметных цен строительных ресурсов. Таким образом, с учетом этих дополнений в ФСНБ-2020 включено более 5100 новых и актуализированных сметных норм и расценок (из них более 2900 новых), а также более 2500 сметных цен строительных ресурсов.
Изменения и дополнения в ФСНБ-2020 содержат нормы, разработанные инициаторами и Главгосэкспертизой России в соответствии с Планом разработки (актуализации) сметных нормативов на 2021 год, изменения и дополнения, подготовленные в рамках реализации Плана мероприятий по взаимодействию Минстроя России, Главгосэкспертизы России и Правительства Москвы (в лице Комитета города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов - Москомэкспертизы), а также изменения, внесенные на основании обращений организаций и выполненные в рамках информационно-разъяснительной работы.
Обращаем внимание, что для разработчиков сметных программных комплексов на сайте федеральной государственной информационной системы ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС) размещена ФСНБ-2020 с учетом шестого дополнения в формате открытых данных.
Ознакомиться с приказами Минстроя России от 24 мая 2021 года № 320/пр и № 321/пр и скачать их можно на официальных сайтах Минстроя России и федеральной государственной информационной системы ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС).
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.