Раздельный сбор стартовал в Приозерском районе
Специальные контейнеры установили сегодня в Сосново, Снегиревке, деревнях Кривко, Раздольное, поселке Петровском и Петяярви. Более 30 дворов теперь включены в программу придомовой сортировки.
Приозерский район стал восьмым по счету в Ленинградской области, где в рамках программы появилась возможность раздельного сбора отходов.
Первые контейнеры установили на оборудованную площадку во дворе дома №5 по улице Первомайская. Первый день лета для многих жителей Сосново может стать и первым днем полезной экопривычки — разделять пластик и стекло.
Постепенное расширение централизованного раздельного сбора пластика и стекла на все районы Ленинградской области, включая как крупные города, так и отдаленные населенные пункты, позволит планомерно увеличивать долю сортируемых отходов и пропорционально уменьшать объем мусора, который требует размещения по старой технологии. В рамках реформирования системы обращения с отходами, Ленинградская область переходит на экологичные методы сортировки, обработки и утилизации.
С момента начала раздельного сбора жители региона отправили в переработку 152 тонны стекла и 25 тонн пластика.
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.