Госстройнадзор выдал разрешения на строительство школ в Московском и Красносельском районах
На Пулковском шоссе, 30, литера З появится новое общеобразовательное учреждение, а на улице улица Маршала Захарова, дом 58, литера А будет реконструировано существующее здание.
На Пулковском шоссе ведомство одобрило строительство объекта начального и среднего общего образования и выдало разрешение со сроком действия до 28 февраля 2023 года. Новая школа будет переменной высотности (от 2-х до 4-х этажей), а общая площадь здания составит 17 192 кв.м.
В проектной документации предусмотрено помимо учебных классов создание мастерских, спортивных залов с выполнением шумозащитных мероприятий, актового зала на 380 мест. Для маломобильных групп населения будет обеспечен беспрепятственный доступ в здание, в частности для передвижения между этажами на инвалидных колясках запроектирован лифт.
На улице Маршала Захарова планируется провести реконструкцию существующего здания. Соответствующее разрешение выдано госзаказчику в лице ГБОУ лицей №369 Красносельского района Санкт Петербурга со сроком действия до 28 апреля 2022 года.
По проектной документации планируется возвести новый корпус лицея общей площадью 14 442 кв.м., частично демонтировать конструкции помещения 2-го этажа существующего корпуса, возвести переход между этими корпусами, а также реконструировать ряд конструкций, в частности утеплить и облицевать фасады, проложить новые инженерные сети.
В новом корпусе будут расположены учебные помещения для 5-11 классов, два спортивных зала и библиотека.
За последние четыре года в Петербурге, по данным Жилищного комитета, зафиксировано 155 случаев падения снежно-ледяных образований на пешеходов и автотранспорт, которые произошли с крыш многоквартирных домов (МКД) и нежилых зданий.
Несмотря на то, что с ноября 2020 г. по март 2021 г. зарегистрировано всего 12 случаев (из них 8 падений наледи с крыш МКД, 4 – с нежилых зданий), в предыдущие сезоны статистика была более пугающей. Так, зимой 2018-2019 гг. было зафиксировано 85 случаев падения наледи на пешеходов и автотранспорт. Из них 64 с МКД, 21 – с нежилых зданий. В зимний период 2017-2018 гг. произошло 58 случаев (42 с элементов фасадов МКД, с нежилых зданий – 16). За период с 2019 по 2020 гг. таких случаев зафиксировано не было.
«Решения по борьбе с наледью и сосульками на крышах есть. Сегодня на рынке представлено множество систем на основе греющих элементов, которые исключают обледенение кровель и, соответственно, сводят к минимуму инциденты с падением снежных масс», – комментирует генеральный директор компании «Теплокарбон» Илья Зинченко.
По его словам, для эффективной борьбы с обледенением кровель требуется комплексный подход.
«В первую очередь Петербургу необходимо разработать законопроект, который закрепил бы обязательность оборудования скатных крыш системами антиобледенения по аналогии с противопожарной системой. Тем самым город должен взять на себя обеспечение безопасности горожан и туристов, – поясняет Илья Зинченко. – Далее следует выработать инженерный стандарт работы с кровлями и водосточной системой. Наконец, в Петербурге нужно создать прозрачную систему контроля за содержанием крыш».
Как отмечают в Жилкомитете, основной причиной образования наледи на скатных крышах является нарушение температурно-влажностного режима в чердачных помещениях МКД. Оптимальным решением становится устройство «холодного чердака».
В период 2018-2019 гг. в Петербурге управляющими организациями выполнен комплекс мероприятий по нормализации температурно-влажностного режима в чердачных помещениях 4 091 МКД. В 2020 г. работы завершены еще на 1334 МКД. Также для минимизации образования наледи управляющими организациями произведены работы по устройству греющего кабеля желобов кровель и водосточных труб: в 2019 г. выполнены работы по 80 МКД, в 2020 г. – по 60 МКД.
По словам руководителя регионального центра НП «ЖКХ контроль» Аллы Бредец, оборудование кровель энергоэффективными системами антиобледенения позволит сохранить крыши от повреждений. Наиболее характерными из них при сбросе снега являются разуплотнение фальцев и гребней, пробоины, нарушения креплений и, как следствие, коррозия.
«Все это требует незамедлительного дорогостоящего ремонта в агротехнический период в рамках подготовки здания к отопительному сезону. Игнорирование таких работ приводит к высокой степени износа кровли и требует уже капитального ремонта, что еще дороже, – пояснила Алла Бредец. – Поэтому установка современных систем антиобледенения позволяет не только сохранить кровлю, но и экономить на электроэнергии, в том числе конечному потребителю. К тому же установка таких систем сокращает или помогает вовсе избавиться от выхода уборщиков на кровлю в зимний период».
Каждый их выход на крышу в среднем стоит 25-30 тыс. руб., а в пиковые периоды цена достигает 45 тыс. руб. За сезон скатную крышу приходится чистить до 10 раз.