Ректор СПбГАСУ переизбран вице-президентом АСВ
На базе Национального исследовательского Московского государственного строительного университета состоялся съезд Международной общественной организации содействия строительному образованию (АСВ). В ходе работы Съезда прошло совещание с участием министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирека Файзуллина.
В рамках Совещания было подписано соглашение о создании отраслевого консорциума «Строительство и архитектура», а также рассмотрен ряд вопросов, среди которых — кадровое обеспечение строительной отрасли, научная и экспертно-аналитическая деятельность, развитие взаимодействия с предприятиями, система подготовки отраслевых кадров.
На Съезде были подведены итоги деятельности АСВ за прошедшие пять лет, намечены перспективы, обновлены составы рабочих органов.
Ректор Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета Евгений Рыбнов вновь избран вице-президентом АСВ. Президентом организации стал ректор МГСУ Павел Акимов.
АСВ основана в 1991 году. Ее задачей является объединение усилий и творческого потенциала сотрудников вузов, научно-исследовательских институтов и организаций для решения актуальных организационных, научно-методических, научно-технических, экономических и социальных вопросов, связанных с совершенствованием высшего строительного образования и развитием науки, техники и технологии.
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.