На деньги Сбербанка построят четыре очереди ЖК «Зеленый квартал» в Санкт-Петербурге
Соответствующий кредит на сумму более 9 млрд руб. крупнейший банк России предоставляет одному из ведущих застройщиков России — холдингу Setl Group.
Как сообщает пресс-служба девелоперской организации, Setl Group и Сбербанк подписали кредитные договоры на финансирование 8—11-й очередей ЖК Зеленый квартал на общую сумму в 9,4 млрд руб.
Продаваемая площадь четырех очередей составляет 82,6 тыс. кв. м. Строительство данных корпусов и вывод в их продажу начнутся уже в текущем году. Ввод объектов в эксплуатацию запланирован на 2023 год, уточняется в сообщении.
Малоэтажный ЖК Зеленый квартал возводится в южной части Московского района Санкт-Петербурга.
В целом проект состоит из 11 очередей, а его общая продаваемая площадь составляет 329 тыс. кв. м.
В настоящее время в стадии строительства находятся шесть очередей жилого комплекса, а также школа. Первая очередь строительства сдана в III квартале 2020 года.
Рядом с комплексом предусмотрено строительство двух школ и двух детских садов. Один детский сад был введен в эксплуатацию в I квартале нынешнего года.
Вторая, третья и четвертая очереди жилого комплекса и школа будут введены в эксплуатацию, как ожидается, еще до конца 2021 года.
Ранее холдинг Setl Group и Сбербанк подписали кредитные договоры на общую сумму 18,2 млрд руб. на финансирование пятой, шестой и седьмой очередей ЖК «Зеленый квартал», а также ЖК Стрижи в Невском 2 (на фото), который возводится на территории Невского района Северной столицы.
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.