Расходы на сохранение Соловков предлагают контролировать
Закупки Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага предлагается проводить за счёт субсидий в соответствии с законом о госзакупках.
Такой законопроект, внесённый президентом, планируется рассмотреть на пленарных заседаниях Госдумы во втором чтении в весеннюю сессию. Закупки Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага предлагается проводить за счёт субсидий в соответствии с законом о госзакупках.
Сейчас порядок проведения закупок Фондом за счёт субсидий из бюджета не регламентирован, в связи с чем, на такие закупки предлагается распространить действие отдельных норм законодательства о контрактной системе закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд.
Как отмечают авторы, законопроект позволит обеспечить прозрачность расходования Фондом по сохранению и развитию Соловецкого архипелага субсидий, получаемых из бюджета, на сохранение и реставрацию объектов культурного наследия народов РФ, расположенных на территории архипелага и отдельных территориях Карелии, исторически связанных с архипелагом.
Как рассказал полномочный представитель Президента РФ в Госдуме Гарри Минх, это будет касаться двух аспектов — возможности заключения договоров на поставки товаров, работ и услуг с единственным поставщиком и параметров, связанных с контрактом гражданско-правового характера.
Фонд будет осуществлять закупки, заключать, изменять и расторгать контракты и размещать соответствующую информацию в единой информационной системе в сфере закупок как государственный заказчик.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на первый этап строительства перегрузочного комплекса на территории Петербургского нефтяного терминала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Петербургский нефтяной терминал, строительство которого велось в 1960-70-е годы в юго-восточной части Финского залива, сегодня стал крупнейшей стивидорной компанией Большого порта Санкт-Петербурга и одним из крупнейших российских операторов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. В настоящее время терминал пропускной способностью порядка 12,5 млн тонн в год обеспечивает прием, хранение и перевалку нефтепродуктов на морские суда, бункеровщики и автоцистерны. В рамках программы развития перегрузочного комплекса планируется модернизация его производственных и транспортных мощностей, направленная как на расширение линейки отгружаемых нефтепродуктов, так и на увеличение общего объема перевалки.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства объектов для обслуживания наливных грузов, а также создание дополнительной железнодорожной инфраструктуры и инженерных коммуникаций в составе Петербургского нефтяного терминала.
Работы пройдут на участках, расположенных в Угольной гавани Большого порта Санкт-Петербурга. В ходе реализации проекта здесь обустроят резервуарный парк, включающий 10 вертикальных стальных резервуаров объемом от 3000 до 10000 куб. м, а также двухстороннюю сливную железнодорожную эстакаду, железнодорожные пути и сооружения для приема составов, три технологические насосные станции, две установки рекуперации паров нефтепродуктов и иные объекты и коммуникации.
Для обеспечения проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин ко всем проектируемым объектам Петербургского нефтяного терминала проложат автомобильные дороги IV-в категории. Вокруг сливной железнодорожной эстакады устроят пожарный проезд шириной 3,75 м с кольцевой схемой движения.
Проектная организация – ООО «Салаватский институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности».