Эксперт ROCKWOOL Russia рассказал о капитальном ремонте исторических зданий
26 мая 2021 года состоялся Петербургский форум внешних оболочек зданий Building Skin Petersburg 2021. Акцент мероприятия был сделан на реставрацию и ремонт фасадов исторических зданий. Григорий Громаков, менеджер по развитию «Фасады» компании ROCKWOOL Russia, рассказал слушателям о теплоизоляционных решениях для капитального ремонта.
После презентации все желающие наблюдали процесс утепления: в рамках форума прошел Фасадный чемпионат, участники которого монтировали штукатурные системы на основе теплоизоляции из каменной ваты.
Санкт-Петербург знаменит на весь мир красивейшими зданиями дореволюционной постройки. Такие строения очень привлекательны, но нуждаются в особо тщательном содержании и ремонте. Именно этим аспектам было посвящено большинство выступлений на прошедшей конференции Building Skin. Эксперты обсуждали историю фасадов, делились опытом комплексной реновации и реставрации и говорили об энергоэффективных и долговечных решениях для капитального ремонта.
Григорий Громаков, эксперт компании ROCKWOOL, провел тематическую презентацию об утеплении фасадов как способе сократить расходы на отопление и кондиционирование, улучшить энергоэффективность зданий и увеличить срок службы ограждающих конструкций. Отдельно Григорий остановился на штукатурных фасадных системах, как самом популярном способе отделки старинных зданий Петербурга.
«Капитальный ремонт исторических сооружений – сложная задача. Во-первых, важно минимизировать нагрузку на конструкции зданий, а во-вторых – обязательно использовать противопожарные материалы, так как нередко в домах деревянные перекрытия и нужна защита от распространения огня. По этим причинам в подавляющем большинстве случаев в проектах реконструкции используются легкие, огнестойкие и эффективные решения из каменной ваты. Волокна материала выдерживают температуры свыше 1000 °С, не дымят и не тлеют. Срок службы утеплителя превышает 50 лет. И, что особенно важно для штукатурных фасадов – каменная вата обладает хорошей паропроницаемостью. Стены зданий дышат, что поддерживает правильный микроклимат во внутренних помещениях», – комментирует Григорий Громаков.
Решения из каменной ваты посетители форума увидели воочию на прошедшем Фасадном турнире: участники продемонстрировали гостям правильный и быстрый монтаж штукатурных фасадов непосредственно на выставочной площадке. В основе установленных систем были плиты ROCKWOOL ФАСАД БАТТС Оптима, которые не только обеспечивают теплоизоляцию, но и являются базой для нанесения штукатурного слоя. Для упрощения монтажа и минимизации ошибок лицевая сторона плит промаркирована. Продукция отличается высокой прочностью на отрыв слоев и низким коэффициентом водопоглощения.
Проблема теплоизоляции жилых зданий достаточно остро стоит не только в Петербурге: по данным Росстата, 81,7 % многоквартирных домов в России требуют капитального ремонта. Озвученный на форуме Building Skin опыт и все показанные технологии можно использовать для создания долговечных, энергоэффективных и пожаробезопасных фасадов для зданий по всей стране.
Московский "Метрогипротранс" возобновил проектирование участка коричневой ветки метро Петербурга. Больше года он не мог этого делать по решению суда.
Арбитражный суд Северо–Западного округа не удовлетворил кассационную жалобу института "Ленметрогипротранс" (ЛМГТ) и оставил в силе решение предыдущей инстанции об отмене ранее принятых обеспечительных мер — приостановки проектирования участка Красносельско–Калининской линии метро (ККЛ). Контракт на разработку документации по участку от "Казаковской" до "Сосновой Поляны" в 2019 году был заключён с АО "Метрогипротранс" (МГТ), но из–за обеспечительных мер компания не могла выполнять работы.
Напомним, первоначально в конкурсе победил ЛМГТ, однако УФАС по жалобе МГТ отменило его итоги. После чего контракт был заключён с москвичами. Тогда петербургский институт подал иски к антимонопольной службе, а также к комитету по госзаказу, комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) и самому "Метрогипротрансу". В марте 2020 года в рамках судебных разбирательств ЛМГТ добился приостановки исполнения контракта. Спустя больше года МГТ возобновил проектирование, хотя ЛМГТ ещё может обратиться в Верховный суд.
"ЛМГТ, безусловно, может обжаловать решение кассации по обеспечительным мерам. Процессуальные нормы на нашей стороне. Мы неоднократно заявляли, что институт будет отстаивать свою позицию вплоть до ВС РФ, доказывая обоснованность и справедливость своих доводов, оспаривая судебные акты, вынесенные ранее судами различных инстанций, в которых также присутствуют грубые нарушения норм АПК. Процессуальные нормы позволяют обжаловать решение кассации по обеспечительным мерам, но до 9 июня принимать такое решение преждевременно", — прокомментировал Сергей Панфиленко, управляющий партнёр юридической компании "ССП–Консалт", представляющий интересы "Ленметрогипротранса".
9 июня должно состояться рассмотрение кассационной жалобы ЛМГТ по основному спору с комитетом по госзаказу, МГТ и КРТИ, где институт требует отменить результаты повторного конкурса, по итогам которого контракт был заключён с московской компанией. Последнюю инстанцию здесь петербургский институт проиграл.
"Решение по кассации может отменить результат повторно проведённых торгов и признать победителем ЛМГТ. В таком случае повторно проведённые торги, соответственно, заключённый контракт с АО “Метрогипротранс” и выполнение работ по нему утрачивают свою легитимность. Институт готов приступить к работам незамедлительно, исполнив условия контракта в сжатые сроки. При этом не стоит забывать, что исполнение контракта питерским институтом помимо прочего позволяет городу экономить 250 млн рублей", — отметил Сергей Панфиленко.
Тем временем в КРТИ подтвердили, что работы по контракту МГТ возобновил. При этом в институте сообщили, что "в период действия обеспечительных мер компания в одностороннем порядке продолжала разработку проектной документации, не имея юридической возможности предъявить выполненные этапы работ заказчику".
"Институт “Метрогипротранс” сделал всё возможное и невозможное для того, чтобы имелась возможность приступить к строительству объекта в запланированные сроки. До конца текущего года “Метрогипротранс” планирует выполнить объём проектных работ, установленный первоначальным календарным планом, так как понимает важность поставленной перед ним задачи. Если со стороны городских властей будет поставлена задача выполнить все работы по выпуску проектной документации в следующем году, компания готова это сделать. Плановый срок — конец 2023 года", — прокомментировали в МГТ.
В КРТИ отметили, что стремятся оставить сроки выполнения контракта без изменений. На данный момент МГТ оплачено только 61,3 млн из 990 млн рублей стоимости всего контракта. Увеличивать её в Смольном не планируют.