Особняк и соседи хорошие: «Газпром» продаёт бизнес-центр за 200 млн рублей
"Газпром" продаёт здание на Синявинской улице, недалеко от администрации Красногвардейского района. Объект площадью около 1000 м2 выставлен по цене небольшого бизнес–центра, но имеет шансы найти покупателя, полагают брокеры. Газовый холдинг остаётся крупнейшим собственником и арендатором офисных площадей в Петербурге.
Реализацией неиспользуемого имущества занимается компания "Газэнергопром девелопмент". Здание на Синявинской ул., 3, корп. 2, выставлено за 200 млн рублей. По данным продавца, его площадь — 1024,9 м2. При этом в Росреестре указана площадь 1255 м2. Оно расположено недалеко от пересечения шоссе Революции со Среднеохтинским пр., рядом с администрацией Красногвардейского района и районной прокуратурой.
К бизнес–центру прилагается участок размером около 0,5 га, часть которого отведена под парковку.
"Цена высока для рынка, но она может быть оправданна в случае качественной внутренней отделки и инженерных систем здания, что присуще недвижимости “Газпрома”, — комментирует Николай Пашков, генеральный директор консалтинговой компании Knight Frank St Petersburg. — На рынке всегда есть запрос на здания, стоящие отдельно, особняком, тем более в Петербурге, где такие объекты в дефиците. Их покупают не только компании под офисы, но и частные лица. Данное предложение имеет большие шансы найти своего покупателя.
"На первый взгляд цена выглядит завышенной для такой площади и локации, — соглашается Алексей Фёдоров, руководитель отдела рынков капитала и инвестиций в недвижимость Maris в ассоциации с CBRE. — Но если ознакомиться с объектом внимательнее, то становится понятно, что его состояние и оснащение в сочетании с большим благоустроенным земельным участком вполне оправдывают цену. Для инвестиционной покупки объект вряд ли подойдёт, но если компания ищет себе собственный офис, то на рынке вряд ли найдётся вариант лучше!"
"Газпром" сегодня является крупнейшим собственником качественных офисов в Петербурге. Компании принадлежит более 410 тыс. м2 в разных районах города, включая "Лахта Центр", который пока что не эксплуатируется, и "Морскую резиденцию", введённую в конце прошлого года. В стадии строительства находится бизнес–центр на Загородном пр. "Дом Рогова".
В конце прошлого года компания анонсировала новые девелоперские проекты на Синопской наб. и наб. Обводного канала, но для их реализации необходимо менять функциональное назначение участков.
Также структуры "Газпрома" арендуют в Петербурге порядка 600 тыс. м2 офисов.
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.