«Дом со львами» ушёл в офшор
Андрей Якунин и Андрей Васильев продали АО "Тристар Инвестмент Холдингс" (они владели по 50% АО), которому принадлежит Four Seasons Hotel Lion Palace. Новым владельцем актива стоимостью более 20 млрд рублей стала кипрская "Валиа Энтерпрайзис Лимитед".
Информация об этом опубликована в ЕГРЮЛ. Впрочем, участники рынка считают, что эта сделка не сама продажа, а лишь подготовка к ней. В 2017 году Андрей Якунин уже заявлял, что ищет покупателя на пятизвёздочный отель Four Seasons в Петербурге и ведёт переговоры о продаже с двумя потенциальными инвесторами. Тогда стоимость актива оценивалась в $400 млн.
Отель в особняке Лобанова–Ростовского на Вознесенском пр., 1, открылся летом 2013 года. Реконструкция здания, построенного в XIX веке по проекту Огюста Монферрана, началась в 2009–м. Оно принадлежит Управлению делами президента и до 2053 года находится в аренде у "Тристар Инвестмент Холдингс". По данным компании, инвестиции в реконструкцию составили более $250 млн.
Участники рынка говорят, что сейчас стоимость отеля превышает 20 млрд рублей.
"Если брать местоположение и бренд — это один из лучших отелей Петербурга. Как говорится, подобные места в городе можно по пальцам пересчитать. Прошлый год был тяжёлым для всех отельеров, но нынешним летом в Петербурге будет много событий, и ситуация, скорее всего, улучшится", — полагает Екатерина Запорожченко, коммерческий директор ГК Docklands development.
Действительно, коронавирусный год подкосил финансовые показатели "Тристар Инвестмент Холдингс": если в 2019 году выручка компании достигла 2,1 млрд рублей, то в 2020–м она упала до 732 млн. При этом убыток составил 2,4 млрд.
Впрочем, как считают участники рынка, сделка, скорее всего, говорит о предпродажной подготовке.
"Актив выводится в офшор, который проще продать", — говорит один из участников рынка.
По данным комитета по туризму, в 2020 году Санкт–Петербург посетили 2,9 млн туристов, падение показателя за год составило 72%. Количество иностранцев, успевших посетить город до введения ограничений, составило 500 тыс. человек, годовое снижение превысило 80%. Что касается внутреннего туризма, то за прошлый год посещаемость города российскими туристами снизилась более чем в 2 раза.
По данным Knight Frank St Petersburg, по итогам 2020 года средний тариф размещения в несетевых гостиницах снизился на 26,4% и составил 2 941 рубль. Наибольшее снижение показателя отмечено в мае 2020 года — на 54,1%. Максимальный средний тариф в 2020 году пришёлся на август (3 907 рублей), когда было отменено максимальное количество ограничительных мер.
Средний уровень загрузки по итогам года составил 37,9%, что в 1,8 раза ниже, чем в 2019–м. Средняя прибыль с номера уменьшилась на 60,3% и составила 1 114 рублей. Это минимальный показатель в городе за последние 5 лет.
Впрочем, в пресс-службе Андрея Якунина уточнили, что сделка прошла ещё в 2005 году. "А обновление информации в ЕГРЮЛ, связано исключительно с новыми изменениями в № 350-ФЗ от 27.10.2020. До 26 апреля 2021 по правилам ЕГРЮЛ в отношении акционерных обществ была указана информация об их учредителях, поскольку информацию об акционерах ведут независимый реестродержатель (регистратор) либо само общество. Таким образом, обновление данной информации не имеет отношения к продаже прав на акции общества либо к подготовке к ней, а также не затрагивает текущую деятельность гостиницы", пояснили в компании.
15 мая свой день рождения празднует Московский метрополитен. Ежедневно по 15 линиям с 278 станциями курсирует 12 000 поездов.
По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен занимает 1 место в мире. Столичную подземку постоянно совершенствуют: при строительных или реконструкционных работах принимают меры для снижения уровня шума, созданию комфортного микроклимата в вестибюлях, защите станций от пожаров и задымлений. На многих объектах используют каменную вату ROCKWOOL, как эффективное, экологичное и огнестойкое решение.
За время своего существования столичное метро из одиннадцатикилометровой линии между «Сокольниками» и «Парком культуры» превратилось в сеть путей общей длиной более 450 км. Количество станций постоянно растет и, несмотря на сложности с гидрологией Москвы, строители сохраняют высокий темп работ, в том числе благодаря применению современных технологических решений и материалов. Большое внимание уделяют реконструкции вестибюлей и тоннелей: их требуется обновить в соответствии с действующими нормами и правилами, особенно в части пожарной безопасности.
При строительных работах на многих станциях используют каменную вату ROCKWOOL. Ее важнейшее преимущество – способность выдерживать высочайшие температуры и прямое воздействие огня без оплавления и дымообразования. Благодаря этим свойствам в критической ситуации удается быстрее локализовать очаг возгорания и получить дополнительное время для безопасной эвакуации людей. Дополнительно решения из каменной ваты отличаются высокими показателями по звукопоглощению и вносят свой вклад в снижении шумовой нагрузки на пассажиров.
Яркие примеры повышения безопасности существующих вестибюлей – станции метро «Беломорская», «Варшавская». «Каширская», «Площадь Революции», «Нагатинская». Они утеплены плитами ROCKWOOL РУФ БАТТС В ОПТИМА и РУФ БАТТС Н ОПТИМА. На некоторых станциях, в частности, на «Рязанском проспекте» защищены перегоны – в тоннелях смонтированы жесткие плиты РУФ БАТТС СТЯЖКА. Все материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Важное преимущество каменной ваты в реконструкционных проектах – легкий вес. Плиты снижают нагрузку на существующие бетонные конструкции, чем существенно продлевают их срок службы.
Решения ROCKWOOL применяются и на новых станциях, таких как «Рассказовка», «Ольховская», «Мичуринский проспект», «Некрасовка». Здесь плитами ВЕНТИ БАТТС утеплены фасады входов в вестибюли. Материал не нуждается в ветрогидрозащите, что еще больше повышает пожарную безопасность. Для станций «Филатов луг» и «Прокшино» выбраны комплексные системы утепления ROCKROOF, каждый элемент которых протестирован и проверен на безопасность. Дополнительно в некоторых случаях выполнена огнезащита вентиляционных систем матами ALU1 WIRED MAT и защита металлических несущих элементов плитами CONLIT SL 150, обеспечивающие предел огнестойкости конструкций до 240 минут.
В честь 86-летия столичной «подземки» пройдет метромарафон – нужно проехать все станции метро и МЦК за один рабочий день. Удастся ли повторить прошлый рекорд в 16 часов и 22 минуты – пока неизвестно, но путешествие по подземной столице совершенно точно будет запоминающимся и безопасным.