Жилкомитет дал разъяснения по новым квитанциям за капремонт
В Жилищном комитете состоялся брифинг по вопросам перехода на новый формат квитанций за капитальный ремонт в многоквартирных домах, в котором приняли участие председатель Жилищного комитета Виктор Борщев, генеральный директор Фонда капитального ремонта Петр Погребняк (Фонд - заказчик услуги на печать квитанций), генеральный директор «ЕИРЦ «Петроэлектросбыт» Денис Шабарин (ПЭС - исполнитель услуги по контракту).
С 1 мая 2021 года ЕИРЦ «Петроэлектросбыт» печатает новые квитанции на оплату капитального ремонта в многоквартирных домах. Сумма за капитальный ремонт для всех горожан теперь указывается в квитанциях ЕИРЦ вместе с суммой за электроснабжение.
Переход на новую форму квитанций вызвал у горожан вопросы. На самые основные из них ответили участники брифинга.
В частности, при переходе на новый формат квитанции были объединены базы данных разной структуры и с разными технологическими процессами в единое хранилище. В ходе слияния была нарушена целостность информации. Для урегулирования ситуации по вопросам задолженности и начислений Фондом капитального ремонта и ВЦКП «Жилищное хозяйство» проводится проверка данных. Также сторонами вместе с новым контрагентом Фонда - Петроэлектросбыт (ПЭС) достигнута договоренность по фиксации задолженности за старые периоды для исключения дублирования информации.
«То есть долги по оплате капитального ремонта за предыдущие периоды (подтвержденные до 01 мая 2021), останутся в «розовых» квитанциях ВЦКП в составе общего долга за ЖКУ и подлежат к оплате в установленный срок. Новые квитанции АО «ЕИРЦ Петроэлектросбыт» будут сформированы с учетом нулевого баланса от 1 мая 2021 года (старая задолженность за предыдущие периоды в этих квитанциях не будет дублироваться). Это касается тех, кто ранее обслуживался ВЦКП, и информация о задолженности передавалась из одной организации в другую», - пояснил Виктор Борщев.
По его словам, денежные средства, уже оплаченные и погашенные в платежных документах АО «ВЦКП Жилищное хозяйство», будут обработаны и перечислены в НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах».
Участники брифинга подчеркнули, что разосланные майские квитанции Петроэлектросбыт являются действующими и подлежат оплате. Все платежи остаются на лицевых счетах плательщиков и обязательно будут учтены при следующих расчетах. В случаях переплаты перерасчет будет произведен Фондом капитального ремонта в июле.
Было отмечено, что с учетом различных периодов оплаты для жилищных и коммунальных услуг (услуг за капремонт и свет, в частности), в новых квитанциях Петроэлектросбыта будет отмечен баланс по оплате за капремонт на начало месяца в виде информации, а к оплате будут выставляться только текущие начисление (взнос за месяц). Если гражданин в течение 31 дня не оплатит квитанции, уже через месяц эта сумма появится в его платежных документах в виде долга, будут насчитываться пени. В соответствии с имеющимся положением оплата взноса на капитальный ремонт осуществляется до 10 числа месяца, следующего за отчетным.
В ходе брифинга стороны отметили, что по обращению горожан городскими властями проработаны дополнительные механизмы оплаты взносов за капремонт без комиссии. Возможность оплатить взнос за капремонт без комиссии предоставили: АО «Единый информационно-расчетный центр Петроэлектросбыт», Банк ВТБ (ПАО), АО «Почта Банк», ПАО «Банк Санкт-Петербург».
Виктор Борщев сообщил, что в комитете и Фонде капитального ремонта работают многоканальные «горячие линии» по вопросу перехода на новые квитанции для тех, кто ранее оплачивал капремонт в квитанциях ВЦКП - 703-57-30, 703-57-01, 409-73-78 и 335- 85-08.
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.