Ленобласть обновляет дорогу на Медный Завод
«Ленавтодор» заключил государственный контракт на ремонт дороги Елизаветинка — Медный Завод во Всеволожском районе Ленинградской области.
Работа ведется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Трасса обновляется целиком — все 12 километров от перекрестка с Выборгским шоссе до поворота на Агалатово. Все работы планируется выполнить летом с минимальными ограничениями движения», — рассказал глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Государственным контрактом, заключенным «Ленавтодором» и подрядной организацией, помимо укладки нового полотна предусмотрена замена нескольких водопропускных труб, монтаж новых остановок, установка знаков и нанесение разметки.
Напомним, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» во Всеволожском районе этим летом ремонтируются участки дорог Осиновая Роща — Магистральная (от границы с Санкт-Петербургом в сторону Вартемяг), Проба — Лепсари — Борисова Грива (от Лепсари до примыкания к бывшему «Северному полукольцу»).
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.