Николай Линченко проинспектировал строительство социальных объектов Приморского района
Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко совместно с председателем Комитета по строительству Игорем Креславским и управляющим СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Арзу Фаталиевым провели рабочий объезд по строящимся в рамках Адресной инвестиционной программы образовательным учреждениям Приморского района, планируемым к сдаче в этом году.
Школа на 1600 мест на Пригородном проспекте, участок 415, была включена в АИП на 2019 год. Ее строительство ведёт ООО «БалтИнвестСтрой». На данный момент степень строительной готовности составляет 85%. За два месяца подрядчик выполнил 30% строительных работ. На объекте работает 330 человек и 8 единиц техники. Ведется устройство парапета, черновая и чистовая отделка, благоустройство, отделка фасада, установка окон и сантехники. Одновременно завершаются работы по созданию наружной канализации, вентиляции и тепловой сети. Идут работы по устройству плитки на стенах большого и малого бассейна по всему периметру.
Школа на 550 мест расположенная на Шуваловском проспекте, участке 144, где подрядчиком выступает ООО «ИНТЕКС», сегодня готова на 80%. Количество рабочих увеличилось до 288 человек, также на площадке работают 12 единиц техники. Ведутся работы по внутренней отделке помещений, устройству цоколя и фасада, а также созданию внутренних инженерных сетей, вентиляции и благоустройства.
Строительство еще одной общеобразовательной школы на 550 мест идет неподалеку на Шуваловском проспекте, участке 104. Объект был включен в АИП на 2020 год. Подрядчик – ООО «ЭЛИНАЛЬФА». В настоящее время на объекте работает 323 человек и 6 единиц техники. Ведутся работы по закрытию контура здания, устройству внутренних инженерных сетей, монтажу окон и витражей, устройству фасадов, устройству кровли, отделочные работы. На сегодняшний день степень строительной готовности объекта составляет 72%.
Следующим пунктом осмотра стала общеобразовательная школа на 550 мест в северо-приморской части, в квартале 56 АБ, корпус 39. ООО «СПЕЦСТРОЙ» рапортует о строительной готовности здания на 70%. На данный момент на Объекте работает 120 человек и 3 единицы техники. В настоящее время проходит повторная экспертиза проекта. Ведутся работы по устройству кровли, внутренних инженерных сетей монтажу ограждения из шумозащитных экранов, отделке помещений и стяжке полов.
Последней точкой объезда стало дошкольное образовательное учреждение, совмещенное с начальной школой в Северо-Приморской части, квартал 56АБ, корпус 43. Объект был включен в Адресную инвестиционную программу еще в 2012 году. За это время на нем сменились три подрядчика. Последний контракт на завершение строительства объекта заключен в мае 2021 года с ООО «СУАР-Групп». Степень строительной готовности – 13%, но подрядчик обещает сдать объект до конца года.
Подводя итоги рабочего объезда, Николай Линченко отметил, что подрядчики должны более серьезно подойти к строительству школ и мобилизовать все силы для их своевременного ввода. Комитету по строительству и СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» поручено в ежедневном режиме мониторить ситуацию на стройплощадках и контролировать своевременность исполнения обязательств подрядчиками.
Московский "Метрогипротранс" возобновил проектирование участка коричневой ветки метро Петербурга. Больше года он не мог этого делать по решению суда.
Арбитражный суд Северо–Западного округа не удовлетворил кассационную жалобу института "Ленметрогипротранс" (ЛМГТ) и оставил в силе решение предыдущей инстанции об отмене ранее принятых обеспечительных мер — приостановки проектирования участка Красносельско–Калининской линии метро (ККЛ). Контракт на разработку документации по участку от "Казаковской" до "Сосновой Поляны" в 2019 году был заключён с АО "Метрогипротранс" (МГТ), но из–за обеспечительных мер компания не могла выполнять работы.
Напомним, первоначально в конкурсе победил ЛМГТ, однако УФАС по жалобе МГТ отменило его итоги. После чего контракт был заключён с москвичами. Тогда петербургский институт подал иски к антимонопольной службе, а также к комитету по госзаказу, комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) и самому "Метрогипротрансу". В марте 2020 года в рамках судебных разбирательств ЛМГТ добился приостановки исполнения контракта. Спустя больше года МГТ возобновил проектирование, хотя ЛМГТ ещё может обратиться в Верховный суд.
"ЛМГТ, безусловно, может обжаловать решение кассации по обеспечительным мерам. Процессуальные нормы на нашей стороне. Мы неоднократно заявляли, что институт будет отстаивать свою позицию вплоть до ВС РФ, доказывая обоснованность и справедливость своих доводов, оспаривая судебные акты, вынесенные ранее судами различных инстанций, в которых также присутствуют грубые нарушения норм АПК. Процессуальные нормы позволяют обжаловать решение кассации по обеспечительным мерам, но до 9 июня принимать такое решение преждевременно", — прокомментировал Сергей Панфиленко, управляющий партнёр юридической компании "ССП–Консалт", представляющий интересы "Ленметрогипротранса".
9 июня должно состояться рассмотрение кассационной жалобы ЛМГТ по основному спору с комитетом по госзаказу, МГТ и КРТИ, где институт требует отменить результаты повторного конкурса, по итогам которого контракт был заключён с московской компанией. Последнюю инстанцию здесь петербургский институт проиграл.
"Решение по кассации может отменить результат повторно проведённых торгов и признать победителем ЛМГТ. В таком случае повторно проведённые торги, соответственно, заключённый контракт с АО “Метрогипротранс” и выполнение работ по нему утрачивают свою легитимность. Институт готов приступить к работам незамедлительно, исполнив условия контракта в сжатые сроки. При этом не стоит забывать, что исполнение контракта питерским институтом помимо прочего позволяет городу экономить 250 млн рублей", — отметил Сергей Панфиленко.
Тем временем в КРТИ подтвердили, что работы по контракту МГТ возобновил. При этом в институте сообщили, что "в период действия обеспечительных мер компания в одностороннем порядке продолжала разработку проектной документации, не имея юридической возможности предъявить выполненные этапы работ заказчику".
"Институт “Метрогипротранс” сделал всё возможное и невозможное для того, чтобы имелась возможность приступить к строительству объекта в запланированные сроки. До конца текущего года “Метрогипротранс” планирует выполнить объём проектных работ, установленный первоначальным календарным планом, так как понимает важность поставленной перед ним задачи. Если со стороны городских властей будет поставлена задача выполнить все работы по выпуску проектной документации в следующем году, компания готова это сделать. Плановый срок — конец 2023 года", — прокомментировали в МГТ.
В КРТИ отметили, что стремятся оставить сроки выполнения контракта без изменений. На данный момент МГТ оплачено только 61,3 млн из 990 млн рублей стоимости всего контракта. Увеличивать её в Смольном не планируют.