Николай Линченко проинспектировал строительство социальных объектов Приморского района
Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Николай Линченко совместно с председателем Комитета по строительству Игорем Креславским и управляющим СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» Арзу Фаталиевым провели рабочий объезд по строящимся в рамках Адресной инвестиционной программы образовательным учреждениям Приморского района, планируемым к сдаче в этом году.
Школа на 1600 мест на Пригородном проспекте, участок 415, была включена в АИП на 2019 год. Ее строительство ведёт ООО «БалтИнвестСтрой». На данный момент степень строительной готовности составляет 85%. За два месяца подрядчик выполнил 30% строительных работ. На объекте работает 330 человек и 8 единиц техники. Ведется устройство парапета, черновая и чистовая отделка, благоустройство, отделка фасада, установка окон и сантехники. Одновременно завершаются работы по созданию наружной канализации, вентиляции и тепловой сети. Идут работы по устройству плитки на стенах большого и малого бассейна по всему периметру.
Школа на 550 мест расположенная на Шуваловском проспекте, участке 144, где подрядчиком выступает ООО «ИНТЕКС», сегодня готова на 80%. Количество рабочих увеличилось до 288 человек, также на площадке работают 12 единиц техники. Ведутся работы по внутренней отделке помещений, устройству цоколя и фасада, а также созданию внутренних инженерных сетей, вентиляции и благоустройства.
Строительство еще одной общеобразовательной школы на 550 мест идет неподалеку на Шуваловском проспекте, участке 104. Объект был включен в АИП на 2020 год. Подрядчик – ООО «ЭЛИНАЛЬФА». В настоящее время на объекте работает 323 человек и 6 единиц техники. Ведутся работы по закрытию контура здания, устройству внутренних инженерных сетей, монтажу окон и витражей, устройству фасадов, устройству кровли, отделочные работы. На сегодняшний день степень строительной готовности объекта составляет 72%.
Следующим пунктом осмотра стала общеобразовательная школа на 550 мест в северо-приморской части, в квартале 56 АБ, корпус 39. ООО «СПЕЦСТРОЙ» рапортует о строительной готовности здания на 70%. На данный момент на Объекте работает 120 человек и 3 единицы техники. В настоящее время проходит повторная экспертиза проекта. Ведутся работы по устройству кровли, внутренних инженерных сетей монтажу ограждения из шумозащитных экранов, отделке помещений и стяжке полов.
Последней точкой объезда стало дошкольное образовательное учреждение, совмещенное с начальной школой в Северо-Приморской части, квартал 56АБ, корпус 43. Объект был включен в Адресную инвестиционную программу еще в 2012 году. За это время на нем сменились три подрядчика. Последний контракт на завершение строительства объекта заключен в мае 2021 года с ООО «СУАР-Групп». Степень строительной готовности – 13%, но подрядчик обещает сдать объект до конца года.
Подводя итоги рабочего объезда, Николай Линченко отметил, что подрядчики должны более серьезно подойти к строительству школ и мобилизовать все силы для их своевременного ввода. Комитету по строительству и СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции» поручено в ежедневном режиме мониторить ситуацию на стройплощадках и контролировать своевременность исполнения обязательств подрядчиками.
Коммерческий директор компании Сергей Кольцов, выступая на заседании Общественной Палаты РФ рассказал о возможных путях решения проблемы с наличием парковочных мест в Москве. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании «Метриум».
Представитель девелопера «Ферро-Строй» предложил расширить практику строительства паркингов из металлоконструкций – по его словам, данная технология позволяет сделать машиноместа более доступными.
Сергей Кольцов напомнил, что в Москве год от года растет число автомобилей – каждые пять лет на дорогах столицы появляется миллион автомобилей. По его словам, компания фиксирует заметный рост спроса на проектирование и строительство паркингов как от городских заказчиков (например, для «Мосинжпроекта»), так и от частных компаний.
«Мы накопили большой опыт проектирования и строительства многоярусных автостоянок, – заявил эксперт. – Мы применяем технологию большепролётного металлокаркаса, что позволяет достичь высоких показателей эффективности размещения машиномест (25 кв. метром паркинга на 1 машиноместо), низкой стоимости, высокой технологичности и скорости строительства. В совокупности это позволит сделать паркинги более доступными».
По словам Сергея Кольцова, актуальная средняя стоимость машино-места в паркинге по технологии «Ферро-Строй» составляет порядка 600-700 тыс. рублей, что соответствует конкурентным рыночным расценкам. При этом машиноместо в подземном паркинге, возведенном по монолитной технологии, оказывается в 2-3 раза дороже, чем в наземной автостоянке из металлоконструкций.
При этом Светлана Разворотнева, председатель комиссии ОП РФ по ЖКХ, строительству и дорогам не согласилась с коллегой – по ее мнению, парковочные места в многоуровневых паркингах для всех остальных граждан станут доступными только в том случае, если их стоимость не будет превышать 150-300 тыс. рублей.