Банк «Санкт-Петербург» расширяет сотрудничество с крупнейшим в России производителем автономных электростанций – компанией «Альфа Балт Инжиниринг»
Банк «Санкт-Петербург» предоставил кредитную линию компании «Альфа Балт Инжиниринг» объемом финансирования 1 млрд рублей. Кредит предоставлен сроком на 3 года и направлен на финансирование текущей деятельности предприятия.
ООО «Альфа Балт Инжиниринг» успешно внедряет комплексные решения в области бесперебойного электроснабжения на объектах по всей России. Компания производит и поставляет дизельные и газопоршневые электростанции единичной мощностью до 3500кВА на базе отечественных и импортных комплектующих. Предприятие занимается вопросами надежного электроснабжения в любых климатических условиях, поставляет на российский рынок самое современное технологическое оборудование, которое может быть успешно использовано для бесперебойного электроснабжения во всех производственных процессах. Подробнее: https://abespb.ru/ .
«Мы рады продолжению сотрудничества с компанией «Альфа Балт Инжиниринг», которая сегодня является одним из крупнейших производителей на рынке источников генерации электроэнергии. Это не первая сделка между Банком и предприятием, так, осенью 2020 года мы предоставили ООО «Альфа Балт Инжиниринг» финансирование общей суммой 650 млн и оформили банковские гарантии на 100 млн рублей. Сегодня Банк «Санкт-Петербург» обладает высокой отраслевой специализацией готов предоставить полный спектр банковских продуктов и услуг, соответствующих потребностям высокотехнологичного рынка электропроизводства и электроснабжения», – отметил заместитель председателя Правления Банка «Санкт-Петербург» Вячеслав Ермолин.
«Данная сделка – это показатель уверенности нашего партнера в стабильности и надежности нашей компании. Кредитные средства помогут в том числе в реализации инвестиционных проектов в области бесперебойного электроснабжения на объектах по всей России», – прокомментировал генеральный директор компании «Альфа Балт Инжиниринг» Петр Пащенко.
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.