У Эрмитажа появилась скульптура всадника с обезьяной на плече
В большом дворе Зимнего дворца установили скульптуру «Всадник» бельгийского художника Ханса Оп де Бека. Необычной ее делает маленькая обезьяна, которая сидит на плече у мужчины и держит в руках зонтик.
Созданная в прошлом году скульптура представляет образ кочевника, современного скитальца, стремящегося найти свое место во Вселенной. Вся жизнь одинокого путника собрана на спине его коня – случайные предметы быта и загадочные амулеты составляют его собственный мир. При создании скульптуры Ханс Оп де Бек применял полиэстер, сталь, полиамид, латунь и напыления.
Художник живет и творит в Брюсселе. В своем творчестве он сочетает различные техники и жанры: скульптуру, акварель, масштабные трехмерные инсталляции и видео-арт.
Посмотреть на скульптуру петербуржцы и гости города могут до 3 октября 2021 года. Выставка подготовлена Государственным Эрмитажем при участии Студии Ханса Оп де Бека и Галереи Andersson/Sandström в рамках цикла «Скульптура в Большом дворе» проекта «Эрмитаж-20/21».
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.