Новый памятник Жукову предлагают установить на пересечении проспектов Жукова и Стачек
В Петербурге может появиться новый памятник Георгию Жукову.
Инициативная группа горожан вместе с ветеранами Великой Отечественной войны и жителями блокадного Ленинграда начали сбор подписей за установку монумента маршалу Победы в историческом месте, на пересечении проспектов Жукова и Стачек. Именно там, в сентябре 1941 года, советские войска остановили наступление фашистов на Ленинград.
Как отметили активисты, установка нового памятника сейчас особенно актуальна: в этом году отмечается 125-летие со дня рождения Георгия Жукова.
«Я человек молодой, мне 97-й идет год. Но я проверю, на сколько мы верны своей памяти, чтобы здесь маршал Победы действительно появился. И чтобы человек прошел около этого памятника, кто слабый духом, — укрепился. А прошел человек, сильный духом и волей — еще сильнее стал», — говорит ветеран Великой Отечественной войны Владимир Слепов.
Сейчас на предполагаемом месте монумента находится камень, который заложили в 1990 году. Через пять лет памятник Жукову был установлен, но на Аллее Героев в Московском парке Победы. К сентябрю активисты планируют собрать 200 тысяч подписей, затем документ направят на рассмотрение в Смольный.
Коммерческий директор компании Сергей Кольцов, выступая на заседании Общественной Палаты РФ рассказал о возможных путях решения проблемы с наличием парковочных мест в Москве. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании «Метриум».
Представитель девелопера «Ферро-Строй» предложил расширить практику строительства паркингов из металлоконструкций – по его словам, данная технология позволяет сделать машиноместа более доступными.
Сергей Кольцов напомнил, что в Москве год от года растет число автомобилей – каждые пять лет на дорогах столицы появляется миллион автомобилей. По его словам, компания фиксирует заметный рост спроса на проектирование и строительство паркингов как от городских заказчиков (например, для «Мосинжпроекта»), так и от частных компаний.
«Мы накопили большой опыт проектирования и строительства многоярусных автостоянок, – заявил эксперт. – Мы применяем технологию большепролётного металлокаркаса, что позволяет достичь высоких показателей эффективности размещения машиномест (25 кв. метром паркинга на 1 машиноместо), низкой стоимости, высокой технологичности и скорости строительства. В совокупности это позволит сделать паркинги более доступными».
По словам Сергея Кольцова, актуальная средняя стоимость машино-места в паркинге по технологии «Ферро-Строй» составляет порядка 600-700 тыс. рублей, что соответствует конкурентным рыночным расценкам. При этом машиноместо в подземном паркинге, возведенном по монолитной технологии, оказывается в 2-3 раза дороже, чем в наземной автостоянке из металлоконструкций.
При этом Светлана Разворотнева, председатель комиссии ОП РФ по ЖКХ, строительству и дорогам не согласилась с коллегой – по ее мнению, парковочные места в многоуровневых паркингах для всех остальных граждан станут доступными только в том случае, если их стоимость не будет превышать 150-300 тыс. рублей.