Ленобласть организует капремонт «малоквартирных» домов
В Правительстве Ленинградской области по поручению губернатора прорабатывают варианты капитального ремонта домов, в которых расположено меньше 4 квартир.
Вопрос капремонта малоквартирного жилья обсуждался на встрече губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с депутатами регионального парламента. В соответствии с Жилищным кодексом из программы капремонта исключены дома, в которых находится 3-4 квартиры. Частные дома и здания блокированного типа с 2 квартирами изначально не входили в такую программу.
По подсчетам комитета по ЖКХ, домов с 3-4 квартирами в Ленинградской области 370. Стоимость комплексного капитального ремонта здания — фасада, кровли, фундамента, инженерных сетей, общедомового имущества — может достигать до 7 млн руб. Чтобы такие дома не остались без капремонта, Александр Дрозденко поручил комитету по ЖКХ рассмотреть возможности проведения работ с привлечением средств областного бюджета. Один из озвученных вариантов — обозначить капитальный ремонт малоквартирных домов как зону ответственности муниципалитетов и ежегодно выделять им субсидии до 100 млн руб. на эти цели.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на первый этап строительства перегрузочного комплекса на территории Петербургского нефтяного терминала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Петербургский нефтяной терминал, строительство которого велось в 1960-70-е годы в юго-восточной части Финского залива, сегодня стал крупнейшей стивидорной компанией Большого порта Санкт-Петербурга и одним из крупнейших российских операторов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. В настоящее время терминал пропускной способностью порядка 12,5 млн тонн в год обеспечивает прием, хранение и перевалку нефтепродуктов на морские суда, бункеровщики и автоцистерны. В рамках программы развития перегрузочного комплекса планируется модернизация его производственных и транспортных мощностей, направленная как на расширение линейки отгружаемых нефтепродуктов, так и на увеличение общего объема перевалки.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства объектов для обслуживания наливных грузов, а также создание дополнительной железнодорожной инфраструктуры и инженерных коммуникаций в составе Петербургского нефтяного терминала.
Работы пройдут на участках, расположенных в Угольной гавани Большого порта Санкт-Петербурга. В ходе реализации проекта здесь обустроят резервуарный парк, включающий 10 вертикальных стальных резервуаров объемом от 3000 до 10000 куб. м, а также двухстороннюю сливную железнодорожную эстакаду, железнодорожные пути и сооружения для приема составов, три технологические насосные станции, две установки рекуперации паров нефтепродуктов и иные объекты и коммуникации.
Для обеспечения проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин ко всем проектируемым объектам Петербургского нефтяного терминала проложат автомобильные дороги IV-в категории. Вокруг сливной железнодорожной эстакады устроят пожарный проезд шириной 3,75 м с кольцевой схемой движения.
Проектная организация – ООО «Салаватский институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности».