Ленобласть организует капремонт «малоквартирных» домов
В Правительстве Ленинградской области по поручению губернатора прорабатывают варианты капитального ремонта домов, в которых расположено меньше 4 квартир.
Вопрос капремонта малоквартирного жилья обсуждался на встрече губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с депутатами регионального парламента. В соответствии с Жилищным кодексом из программы капремонта исключены дома, в которых находится 3-4 квартиры. Частные дома и здания блокированного типа с 2 квартирами изначально не входили в такую программу.
По подсчетам комитета по ЖКХ, домов с 3-4 квартирами в Ленинградской области 370. Стоимость комплексного капитального ремонта здания — фасада, кровли, фундамента, инженерных сетей, общедомового имущества — может достигать до 7 млн руб. Чтобы такие дома не остались без капремонта, Александр Дрозденко поручил комитету по ЖКХ рассмотреть возможности проведения работ с привлечением средств областного бюджета. Один из озвученных вариантов — обозначить капитальный ремонт малоквартирных домов как зону ответственности муниципалитетов и ежегодно выделять им субсидии до 100 млн руб. на эти цели.
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.