В Коломягах начали реставрировать усадебный дом Орловых-Денисовых
В Коломягах началась реставрация усадебного дома Орловых-Денисовых. Об этом сообщается на сайте Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП).
После реставрационных работ бывший дом графской усадьбы превратится в общественное пространство с рестораном. Все расходы на ремонт берет на себя собственник объекта.
Специалисты планируют отреставрировать фасады здания с террасами, крыльцами, колоннами и балконами, а также исторической ограды со стороны Главной улицы.
Согласно проекту, на прилегающем к дому участке парка сохранится природный рельеф, также останутся на месте старовозрастные деревья и участок липовой аллеи.
Кроме того, будет очищено русло ручья в границах участка от иловых отложений, укреплен берег, а также восстановлен исторический контур водоемов, плотины и деревянного мостика.
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.