ТЭК приступил к реконструкции магистральной теплосети на проспекте Тореза
Новая сеть длиной 1061 метр будет пролегать на участке пр. Тореза между ул. Решетова и ул. Есенина.
От тепломагистрали зависит надежное и качественное теплоснабжение 97 зданий, в том числе 65 жилых домов, в которых проживают 33 000 горожан. Кроме того, от трубопровода запитаны 12 социально значимых учреждений - 3 детских сада, 3 лечебных учреждения, 4 школы и 2 учебных заведения. Отметим, что реконструкция ведется с учетом перспективной застройки, поскольку на пр. Тореза возводятся новые высотные жилые комплексы.
В настоящее время специалисты подрядной организации ООО «Строительное управление - 19» монтируют временный трубопровод, чтобы на период работ у жителей была горячая вода, а в отопительный сезон – тепло. Временная теплосеть собрана на 20%.
Участок был взят в реконструкцию в связи с высоким износом: сеть проложена в квартале в 1982 году. Последний раз капремонт на ней проводился 28 лет назад. С 2014 по 2018 год теплоэнергетики устранили на данном трубопроводе десять дефектов.
Реконструкция проводится в рамках инвестиционной программы ГУП «ТЭК СПб» в сфере теплоснабжения на 2019-2023 годы. Плановый срок окончания работ по контракту - октябрь 2024 года, однако работы идут с опережением. Ориентировочный срок завершения строительно-монтажных работ с учетом благоустройства - 2022 год.
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.