ТЭК приступил к реконструкции магистральной теплосети на проспекте Тореза
Новая сеть длиной 1061 метр будет пролегать на участке пр. Тореза между ул. Решетова и ул. Есенина.
От тепломагистрали зависит надежное и качественное теплоснабжение 97 зданий, в том числе 65 жилых домов, в которых проживают 33 000 горожан. Кроме того, от трубопровода запитаны 12 социально значимых учреждений - 3 детских сада, 3 лечебных учреждения, 4 школы и 2 учебных заведения. Отметим, что реконструкция ведется с учетом перспективной застройки, поскольку на пр. Тореза возводятся новые высотные жилые комплексы.
В настоящее время специалисты подрядной организации ООО «Строительное управление - 19» монтируют временный трубопровод, чтобы на период работ у жителей была горячая вода, а в отопительный сезон – тепло. Временная теплосеть собрана на 20%.
Участок был взят в реконструкцию в связи с высоким износом: сеть проложена в квартале в 1982 году. Последний раз капремонт на ней проводился 28 лет назад. С 2014 по 2018 год теплоэнергетики устранили на данном трубопроводе десять дефектов.
Реконструкция проводится в рамках инвестиционной программы ГУП «ТЭК СПб» в сфере теплоснабжения на 2019-2023 годы. Плановый срок окончания работ по контракту - октябрь 2024 года, однако работы идут с опережением. Ориентировочный срок завершения строительно-монтажных работ с учетом благоустройства - 2022 год.
Тоннель под МКАД на десятом участке Юго-Восточной хорды готов на четверть. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На участке ЮВХ от МКАД до автомобильной дороги «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе» продолжается строительство тоннеля, который пересекает МКАД на 32-м километре. В настоящий момент готовность объекта оценивается в 25%», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, в тоннеле предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
«Его общая длина составляет 102,5 метра, из которых 64,8 метра приходится на закрытую часть, остальное – на рамповые участки тоннеля», - добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов, из зоны строительства уже вынесены инженерные коммуникации, также готовы ограждающие конструкции стартового и приемного котлованов.
«В настоящее время ведутся работы по сооружению защитного экрана, под прикрытием которого впоследствии будут сооружаться несущие конструкции обделки тоннеля», - уточнил Юрий Кравцов.
Запуск движения по Юго-Восточной хорде значительно улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока столицы, а также Новой Москвы.
Хордовая система скоростных дорожных магистралей, состоящая из Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады — ключевой мегапроект развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды свяжут периферийные районы города и таким образом разгрузят центр столицы, МКАД и ТТК. По мнению экспертов, хордовая система организации движения на 20% эффективнее замкнутой кольцевой. В настоящее время система хордовых магистралей готова более, чем наполовину.