Приоритеты развития Приморского района сегодня – социальная инфраструктура и благоустройство
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Бондаренко поздравил педагогическое сообщество и жителей Приморского района с окончанием учебного года и 85-летием со дня образования района. Торжественное мероприятие, посвященное этим событиям, прошло в Петербурге 23 мая 2021 года.
«Приморский район находится в числе наиболее динамично развивающихся и комфортных для жизни районов Петербурга. В частности, очень многое делается сейчас, чтобы нарастить социальную инфраструктуру – активно строятся школы и детские сады. Наибольшее количество новых социальных объектов город достроит в 2021 году именно в Приморском районе», - сказал вице-губернатор в ходе торжества.
Николай Бондаренко также подчеркнул, что в современном понимании комфортная жизнь в городе подразумевает и развитые общественные пространства. В этом году в районе благоустроят 9 объектов, инициированных или одобренных жителями.
«Несмотря на ежегодную работу в этом направлении в Приморском районе действительно не хватает крупных благоустроенных общественных пространств. Об этом свидетельствуют и обращения горожан. Мы обсуждали это с главой района на наших рабочих встречах и приняли решение проектировать сразу два крупных объекта благоустройства – набережной Черной речки и Шуваловского карьера, которые жители района также просят привести в порядок», - сообщил в ходе выступления вице-губернатор.
Он отметил, что после подготовки проектной документации, объекты будут благоустроены в числе приоритетных.
Также в ходе церемонии вице-губернатор вместе с главой района вручили нагрудные знаки «Почетный работник воспитания и просвещения Российской Федерации». Эти ведомственные награды получили 29 педагогов и воспитателей района.
Напомним, в 2021 году Приморский район отмечает свое 85-летие со дня образования. Приморский район официально образован 9 апреля 1936 года.
Сейчас район является лидером по количеству новых застроек и рождаемости, находится на первом месте по численности населения.
Один из участников не согласился с тем, что его отстранили.
Жалобу в ФАС подало ООО "Балтик Инжиниринг Групп" (ООО "БИГ"), чью заявку конкурсная комиссия признала не соответствующей требованиям и отклонила. Компания была готова выполнить работы за 1,278 млрд рублей, как и победитель данного аукциона — АО "Трест", при начальной цене контракта 1,4 млрд рублей. В итоге борьба была между двумя другими петербургскими компаниями: "Трестом" и ООО "Геоизол" (предложившим цену 1,3 млрд рублей).
В качестве подтверждения необходимого опыта БИГ указала договор подряда на строительство продления линии метрополитена между станциями "Московская" и "Стрелка" в Нижнем Новгороде. Однако конкурсная комиссия не засчитала его, поскольку необходим был договор генподряда. БИГ посчитала данные выводы необоснованными и обратилась в ФАС.
В своей жалобе БИГ также отмечает, что победитель аукциона, компания "Трест", "не имеет опыта по строительству, ремонту либо реконструкции тоннелей, метрополитенов и подземных пешеходных переходов", зато имеет много судебных производств, в том числе в рамках исполнения госконтрактов с заказчиком нынешних работ.
"Вышеуказанные нарушения являются существенными и носят предвзятый характер, что нарушает сразу несколько принципов осуществления закупок, регламентированных ст. 3 ФЗ № 44–ФЗ. А именно: при рассмотрении заявки ООО “БИГ” усматривается отсутствие справедливости, дискриминация и необоснованное ограничение конкуренции по отношению к участнику закупки", — говорится в жалобе компании, которая просит ФАС признать не соответствующей требованиям заявку "Треста" и предлагает заключить контракт с ней.
В "Тресте" оперативно не смогли детально прокомментировать жалобу БИГ, но отметили, что в штатном режиме готовятся к подписанию контракта.
Напомним, построить переход к "Лахта Центру" длиной 240,5 м нужно до ноября 2023 года. Он должен быть оборудован лестничными сходами, лифтовыми шахтами и блоком служебных помещений. Объект входит в Концепцию развития Санкт–Петербургского железнодорожного узла, в рамках которой у "Лахта Центра" планируется обустроить транспортно–пересадочный узел с железнодорожной станицей. Подземный переход станет его частью.