В Невском районе построят спортивный центр
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства был одобрен вопрос о предоставлении в аренду земельного участка в Невском районе под строительство спортивного центра.
«Пандемия не остановила строительство спортивных объектов. Все они – и большие крытые комплексы, и стадионы, и небольшие дворовые спортивные площадки – не пустуют. Петербуржцы активно их посещают, занимаются спортом. Инвесторы активно выступают с инициативами строительства новых спортивных центров», - отметил Александр Беглов.
На Железнодорожном проспекте планируется возвести трехэтажное здание с универсальным игровым залом, тренажерным залом, раздевалками для команд, помещениями для тренеров. Спорткомплекс будет предназначен для проведения физкультурно-оздоровительных, учебно-тренировочных занятий и соревнований местного уровня по баскетболу, гандболу, волейболу, теннису и бадминтону. В нем смогут заниматься все желающие.
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.