Срок проведения дорожного ремонта Рябовского шоссе будет сокращен
На совещании под руководством начальника Государственной административно-технической инспекции Олега Зотова были рассмотрены заявки на ограничение движения транспорта при проведении дорожного ремонта Рябовского шоссе и Бармалеевой улицы. Во встрече приняли участие представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, заказчики и производители работ по дорожному ремонту.
Заказчик работ СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» и подрядная организация АО «ВАД» планировали ограничить движение транспорта по Рябовскому шоссе на участке от ул. Коммуны до Ковалевской ул. на два месяца (с 27 мая по 27 июля).
С учетом того, что продолжением данной автомобильной дороги является Дорога жизни – основная магистраль, ведущая во Всеволожский район Ленинградской области, и введение ограничения повлечёт затруднение транспортной ситуации, ГАТИ посчитала такой срок необоснованно завышенными.
Кроме этого, подрядчик ООО «ЭкспрессСтрой» планировал с 23 мая на месяц ограничить движение транспорта по Бармалеевой ул. на участке от Большой Пушкарской ул. до Левашовского пр.
По итогам совещания ГАТИ было предложено КРТИ совместно с заказчиками и производителями работ оперативно проработать вопрос сокращения сроков ограничения движения и оптимизации схем дорожного движения по данным адресам. О новых сроках производства работ сообщим дополнительно.
Начальник ГАТИ Олег Зотов отметил, что все запланированные работы по ремонту дорожных покрытий должны быть выполнены в полном объеме, однако нельзя допустить, чтобы их выполнение привело к транспортному коллапсу в том или ином районе.
Также руководитель ГАТИ обратил внимание производителей работ на необходимость неукоснительного соблюдения сроков и культуры производства работ.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на первый этап строительства перегрузочного комплекса на территории Петербургского нефтяного терминала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Петербургский нефтяной терминал, строительство которого велось в 1960-70-е годы в юго-восточной части Финского залива, сегодня стал крупнейшей стивидорной компанией Большого порта Санкт-Петербурга и одним из крупнейших российских операторов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. В настоящее время терминал пропускной способностью порядка 12,5 млн тонн в год обеспечивает прием, хранение и перевалку нефтепродуктов на морские суда, бункеровщики и автоцистерны. В рамках программы развития перегрузочного комплекса планируется модернизация его производственных и транспортных мощностей, направленная как на расширение линейки отгружаемых нефтепродуктов, так и на увеличение общего объема перевалки.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства объектов для обслуживания наливных грузов, а также создание дополнительной железнодорожной инфраструктуры и инженерных коммуникаций в составе Петербургского нефтяного терминала.
Работы пройдут на участках, расположенных в Угольной гавани Большого порта Санкт-Петербурга. В ходе реализации проекта здесь обустроят резервуарный парк, включающий 10 вертикальных стальных резервуаров объемом от 3000 до 10000 куб. м, а также двухстороннюю сливную железнодорожную эстакаду, железнодорожные пути и сооружения для приема составов, три технологические насосные станции, две установки рекуперации паров нефтепродуктов и иные объекты и коммуникации.
Для обеспечения проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин ко всем проектируемым объектам Петербургского нефтяного терминала проложат автомобильные дороги IV-в категории. Вокруг сливной железнодорожной эстакады устроят пожарный проезд шириной 3,75 м с кольцевой схемой движения.
Проектная организация – ООО «Салаватский институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности».