Современные технологии на объектах ремонта
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.
Лучшие проекты по технологии переработки строительных отходов рассмотрят как основу для применения в Ленинградской области.
Общественный экологический совет по поручению губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко начал отбор лучших технологий переработки строительных отходов.
Особое внимание при разработке проектов по обращению со строительными отходами экосовет просит уделить безопасности метода, а также его экономике: воплощенная в жизнь технология должна окупаться и быть востребованной. Переработка должна быть полной, безопасной, без сжигания.
При разработке проектов нужно учитывать такие виды строительного мусора, как кирпич, кафель, бетонные элементы, штукатурка, старые обои и линолеум, прочие остатки стройматериалов, которые возникают при ремонте, капитальном ремонте, реставрациях.
Свои предложения в виде короткой презентации или вопросы можно направлять по адресу grey.60@bk.ru. Отобранные в течение нескольких месяцев проекты будут представлены губернатору и профильным комитетам для дальнейшей оценки и работы.