Современные технологии на объектах ремонта
Дорожные рабочие с этого года начали применять новый стандарт к составу асфальтобетонного покрытия и технологии его укладки. Одними из первых его протестировали на адресах нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Ранее выбор литой асфальтобетонной смеси осуществлялся исходя из ремонтируемых элементов дороги – проезжая часть, тротуар, велодорожки и др. – и был единым для всех дорог. Теперь выбор состава литого асфальта происходит на основании прогнозируемой интенсивности движения по конкретному ремонтируемому участку. Таким образом, появилась возможность подобрать наилучшую по показателям прочности и долговечности смесь для ремонта определенного адреса. Кроме того, изменились требования к материалам, добавились новые методы испытаний и механизированные способы укладки покрытия.
В настоящее время рабочие применяют новые стандарты при ремонте Тихорецкого проспекта – объекта нацпроекта. Сейчас на нем ведутся работы по замене покрытия в зоне трамвайных путей. Дорожники используют усиленный состав на основе фибробетона – волокна (фибра) служат в качестве армирующего материала, что позволяет добиться повышения прочности за счет состава, а не толщины покрытия. Между рельсами и плитой заливается полиуретановая мастика для гашения колебаний от проезда трамвая. После завершения ремонта покрытия трамвайных путей рабочие займутся ремонтом покрытия проезжей части.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель — обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя.
Александр Беглов утвердил концепцию реорганизации садово-парковых предприятий Санкт-Петербурга. По словам губернатора, новая и более четкая система управления садово-парковыми предприятиями обеспечит системную работу по сохранению и приумножению зеленых насаждений в городе.
На данный момент в Петербурге функционируют 20 садово-парковых предприятий. Так, 15 из них – акционерные общества с городским участием, три – ГУПы, а другие два – казенные учреждения. Также для озеленения и содержания зон зеленых насаждений в городе привлекаются субъекты малого и среднего бизнеса.
При этом у большинства из них сокращается прибыль и виден ощутимый износ садово-парковой техники. Более того, средняя заработная плата садовников в 2020 году почти на 50% ниже средней зарплаты по Санкт-Петербургу.
Усовершенствованная концепция создаст на базе имеющихся предприятий пять государственных бюджетных учреждений. В их состав также включат около 90 парков, обслуживаемых Комитетом по благоустройству. Об этом сообщается управлением информации правительства Петербурга.
Это поспособствует формированию единой системы управления садово-парковым хозяйством, поможет эффективно контролировать деятельность предприятий, обеспечивать должное содержание зеленых насаждений и снизить нагрузку на городской бюджет.
Также новая концепция поможет обеспечить стабильный заработок, следовательно, сотрудники останутся в отрасли и привлекутся молодые специалисты.
Планируется, что садово-парковые предприятия начнут работать в новом формате с 1 января 2022 года.