В порту Санкт-Петербурга модернизируют нефтяной терминал
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на первый этап строительства перегрузочного комплекса на территории Петербургского нефтяного терминала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Петербургский нефтяной терминал, строительство которого велось в 1960-70-е годы в юго-восточной части Финского залива, сегодня стал крупнейшей стивидорной компанией Большого порта Санкт-Петербурга и одним из крупнейших российских операторов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. В настоящее время терминал пропускной способностью порядка 12,5 млн тонн в год обеспечивает прием, хранение и перевалку нефтепродуктов на морские суда, бункеровщики и автоцистерны. В рамках программы развития перегрузочного комплекса планируется модернизация его производственных и транспортных мощностей, направленная как на расширение линейки отгружаемых нефтепродуктов, так и на увеличение общего объема перевалки.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства объектов для обслуживания наливных грузов, а также создание дополнительной железнодорожной инфраструктуры и инженерных коммуникаций в составе Петербургского нефтяного терминала.
Работы пройдут на участках, расположенных в Угольной гавани Большого порта Санкт-Петербурга. В ходе реализации проекта здесь обустроят резервуарный парк, включающий 10 вертикальных стальных резервуаров объемом от 3000 до 10000 куб. м, а также двухстороннюю сливную железнодорожную эстакаду, железнодорожные пути и сооружения для приема составов, три технологические насосные станции, две установки рекуперации паров нефтепродуктов и иные объекты и коммуникации.
Для обеспечения проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин ко всем проектируемым объектам Петербургского нефтяного терминала проложат автомобильные дороги IV-в категории. Вокруг сливной железнодорожной эстакады устроят пожарный проезд шириной 3,75 м с кольцевой схемой движения.
Проектная организация – ООО «Салаватский институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности».
Компания «ЮИТ» получила разрешение на строительство ЖК класса «комфорт прайм» ILONA («Илона») в Нейшлотском пер., 19/23. Он реализуется в две очереди, всего в комплексе будет 400 квартир.
На участке 1,13 га появятся три жилых дома высотой до 10 этажей с подземным паркингом. Общая площадь комплекса – 18 800 кв. м. В первой очереди возведут один дом на 138 квартир. На втором этапе появятся ещё два корпуса: на 124 и 138 квартир. На первом этаже двух домов отведены помещения под коммерцию; в подвалах разместятся кладовые. В подземном паркинге появятся 159 машино-мест.
В комплексе запроектирован выбор квартир от студий в 24 кв. м до четырёхкомнатных вариантов с европланировками площадью до 90 «квадратов». Больше половины квартир будут в евроформате. Во всех квартирах предусмотрены остеклённые балконы; в части из них – помещения для финских саун. Кроме того, ЮИТ намерен предложить в ЖК ILONA в базовом продукте опции системы «умного дома», которые сделают проживание в квартирах более комфортным. Это системы управления освещением, микроклиматом, датчики протечек и прочее.
Строительство всех домов начнётся одновременно. Но первую очередь планируют сдать в III квартале 2023 года, а вторую – в IV квартале.
Напомним, «ЮИТ Санкт-Петербург» купил участок на перекрёстке Лесного проспекта и Нейшлотского переулка в конце 2019-го. Продавцом выступило ЗАО «Инженерный центр по технологии и материалам». Эта фирма получила землю с заброшенной «промкой» в долгосрочную аренду ещё в 2007 году, но с тех пор ничего там не делала. Территория использовалась под автосервис. Участок фигурирует в градозащитном конфликте: активисты утверждают, что застройщик при подготовке земли снёс ценные объекты.
Место для нового жилья достаточно комфортное, на другой стороне Лесного проспекта – Сампсониевский и Выборгский сады, ближайшая станция метро «Выборгская» – в пяти минутах ходьбы.