В порту Санкт-Петербурга модернизируют нефтяной терминал
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на первый этап строительства перегрузочного комплекса на территории Петербургского нефтяного терминала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Петербургский нефтяной терминал, строительство которого велось в 1960-70-е годы в юго-восточной части Финского залива, сегодня стал крупнейшей стивидорной компанией Большого порта Санкт-Петербурга и одним из крупнейших российских операторов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. В настоящее время терминал пропускной способностью порядка 12,5 млн тонн в год обеспечивает прием, хранение и перевалку нефтепродуктов на морские суда, бункеровщики и автоцистерны. В рамках программы развития перегрузочного комплекса планируется модернизация его производственных и транспортных мощностей, направленная как на расширение линейки отгружаемых нефтепродуктов, так и на увеличение общего объема перевалки.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства объектов для обслуживания наливных грузов, а также создание дополнительной железнодорожной инфраструктуры и инженерных коммуникаций в составе Петербургского нефтяного терминала.
Работы пройдут на участках, расположенных в Угольной гавани Большого порта Санкт-Петербурга. В ходе реализации проекта здесь обустроят резервуарный парк, включающий 10 вертикальных стальных резервуаров объемом от 3000 до 10000 куб. м, а также двухстороннюю сливную железнодорожную эстакаду, железнодорожные пути и сооружения для приема составов, три технологические насосные станции, две установки рекуперации паров нефтепродуктов и иные объекты и коммуникации.
Для обеспечения проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин ко всем проектируемым объектам Петербургского нефтяного терминала проложат автомобильные дороги IV-в категории. Вокруг сливной железнодорожной эстакады устроят пожарный проезд шириной 3,75 м с кольцевой схемой движения.
Проектная организация – ООО «Салаватский институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности».
В отношении экс-главы Фонда капремонта Дениса Шабурова возбудили три уголовных дела.
По предварительной информации, ему вменяют статьи о получении и передачи взятки. Сам Денис Шабуров, по словам близких к следствию источников, вину не отрицает.
Как стало известно, дело передали в Москву.
Напомним, накануне Дениса Шабурова задержали по подозрению в получении взятки в особо крупном размере. Точная сумма неизвестна. Прокурор Сергей Литвиненко направил письмо губернатору Александру Беглову, в котором раскритиковал работу организации.
В письме Сергей Литвиненко рассказал губернатору, что фонд не исполняет программу капитального ремонта и слабо осваивает средства. Кроме того, прокурор попросил провести служебную проверку в отношении главы фонда Петра Погребняка.
Денис Шабуров был главой петербургского Фонда капремонта с 2015 года, но оставил пост прошлым летом. Его место занял Петр Погребняк.
Больше года назад Дениса Шабурова оштрафовали за невыполнение работ и несвоевременный возврат средств. А незадолго до этого в головном офисе Фонда прошли обыски по уголовному делу о мошенничестве на крупную сумму.
«Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах» – некоммерческая организация, учрежденная петербургским комитетом по управлению городским имуществом.