В порту Санкт-Петербурга модернизируют нефтяной терминал
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на первый этап строительства перегрузочного комплекса на территории Петербургского нефтяного терминала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Петербургский нефтяной терминал, строительство которого велось в 1960-70-е годы в юго-восточной части Финского залива, сегодня стал крупнейшей стивидорной компанией Большого порта Санкт-Петербурга и одним из крупнейших российских операторов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. В настоящее время терминал пропускной способностью порядка 12,5 млн тонн в год обеспечивает прием, хранение и перевалку нефтепродуктов на морские суда, бункеровщики и автоцистерны. В рамках программы развития перегрузочного комплекса планируется модернизация его производственных и транспортных мощностей, направленная как на расширение линейки отгружаемых нефтепродуктов, так и на увеличение общего объема перевалки.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен первый этап строительства объектов для обслуживания наливных грузов, а также создание дополнительной железнодорожной инфраструктуры и инженерных коммуникаций в составе Петербургского нефтяного терминала.
Работы пройдут на участках, расположенных в Угольной гавани Большого порта Санкт-Петербурга. В ходе реализации проекта здесь обустроят резервуарный парк, включающий 10 вертикальных стальных резервуаров объемом от 3000 до 10000 куб. м, а также двухстороннюю сливную железнодорожную эстакаду, железнодорожные пути и сооружения для приема составов, три технологические насосные станции, две установки рекуперации паров нефтепродуктов и иные объекты и коммуникации.
Для обеспечения проезда пожарных, ремонтных и аварийных машин ко всем проектируемым объектам Петербургского нефтяного терминала проложат автомобильные дороги IV-в категории. Вокруг сливной железнодорожной эстакады устроят пожарный проезд шириной 3,75 м с кольцевой схемой движения.
Проектная организация – ООО «Салаватский институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности».
Губернатор Александр Беглов заявил, что город наверстает накопленное отставание по числу социальных объектов по отношению к объемам нового жилья. Вопрос обсуждался на заседании правительства 18 мая.
«Мы пересмотрели систему, договорились с добросовестными застройщиками о том, что давайте так: либо мы вообще прекратим строить, либо вы давайте стройте детские сады, школы, поликлиники, а город будет выкупать. Потому что самому городу строить — длительный процесс, бизнесу легче строить, а городу легче выкупать. Ну и часть объектов безвозмездно передаются городу. Но если договоры на большие ЖК были заключены 10 лет назад, 8 лет назад, то, конечно, этот дисбаланс ликвидировать непросто... Если напрямую говорить, город всё равно обязан выполнять ранее взятые на себя обязательства. Это закон. Надо пересматривать, договариваться, но революционным путем идти невозможно», — сказал Беглов.
Он вспомнил, что открыл детский сад, который строили целых 5 лет. «Не хочу называть цифру, сколько мы прогнали жуликов из города, — заявил губернатор. — Брали авансы, исчезали, мы потом их искали непонятно где. Шаг за шагом будем ликвидировать этот дисбаланс».
Комитет по образованию отчитывался на заседании правительства по итогам 2020 года. Расходная часть по отраслевой госпрограмме Санкт-Петербурга исполнена на 99,8 % в сумме 152 млрд.