Екатерининский корпус дворца Монплезир в Петергофе открылся после реставрации
«Именно отсюда 28 июня 1762 года супруга императора Петра III великая княгиня Екатерина Алексеевна тайно отправилась в Петербург, где в результате дворцового переворота была провозглашена императрицей Екатериной II», – рассказала генеральный директор ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая.
С историей дворца связаны имена и других императоров: Елизаветы Петровны, Александра I и основателя Петергофа Петра Великого. Здесь, например, находится гобелен «Петр I, спасающий рыбаков во время бури на Ладожском озере», вытканный на знаменитой парижской мануфактуре. Он был заказан Наполеоном Бонапартом, но закончен при короле Людовике XVIII, который и подарил его Александру I.
Наверное, если бы не масштабная реставрация, которая заняла два года, многие тайны Екатерининского корпуса так и остались бы не раскрытыми. Например, когда взялись за гидроизоляцию, от отсутствия которой страдали и стены, и экспонаты, то в подвальных помещениях обнаружили фрагмент исторической булыжной выстилки. По ее образцу и воссоздали покрытие пола в подвале.
А когда расчищали красочный слой на восточном крыльце, то нашли исторический оттенок желтого цвета середины XVIII века. Теперь в этот родной для детища Растрелли цвет, который чуть темнее, чем все привыкли видеть, окрасили весь фасад дворца.
С красками вообще произошла интересная история. В процессе реставрации выяснилось, что такие цвета, как раньше, сегодня не производят. Поэтому специалистам пришлось смешивать краски вручную, долго колдуя над тем, чтобы добиться нужного оттенка.
Для уточнения колера обращались к уцелевшим историческим памятникам и архивам. И сегодня те, кто помнит дворец прежним, немало удивятся, увидев, как по-новому заиграли его интерьеры.
Особенно заметно поменялся цвет Подогревальни, где не готовили, а только подогревали на огромной голландской печке блюда для царствующих особ. Вместо грязно-розового он стал светло-желтым, как и был прежде. В Угловой гостиной восстановили фисташковые стены с серым оттенком. А привычный синий цвет в одноименной Синей гостиной стал значительно мягче.
«Мы провели гидроизоляционные работы, привели в порядок кровлю, которая не ремонтировалась с 1953 года, утеплили чердак, очистили лепнину, обновили роспись стен, привели в порядок два каменных крыльца, сняли черные от времени полы, использовав исторические породы дерева – дуб, дуб мореный и тик», – рассказала хранитель предметов музея «Екатерининский корпус» ГИХ «Петергоф» Ольга Холодова.
Она же обратила внимание на новые экспонаты. Это ампирное зеркало в Парадной опочивальне, подлинный мундир, офицерский шарфик и сапоги Александра I, курильница из яшмы – подарок графа Строганова и другие предметы.
Всего коллекция, представленная в девяти исторических залах дворца, насчитывает 2670 экспонатов. Это произведения декоративно-прикладного искусства, живопись, кровать-ладья и диван с ножками в виде сфинксов, разнообразные часы, канделябры, подсвечники, курильницы, которые были непременным украшением ампирного интерьера.
Но самое большое впечатление производит знаменитый Гурьевский сервиз, изготовленный на Императорском фарфоровом заводе в Петербурге. Он насчитывает 5 тысяч предметов!
В Екатерининском корпусе выставлены 300 из них. Но даже это количество, не говоря уже об изяществе и красоте представленных тарелок, каждая из которых имеет подпись императора, поражает не только посетителей, но даже специалистов.
Генеральный директор ГМЗ «Петергоф» Елена Кальницкая рассказала, что во время реставрации Екатерининского корпуса многие предметы, в том числе и Гурьевский сервиз, были отправлены на выставку в Москву, где произвели настоящий фурор.
«Я горжусь тем, что благодаря коллекции, которая во время реставрации была в Москве, в музее Царицыно, мы показали, что такое имперский стиль, что такое дух Петергофа и дух Петербурга», – сказала она.
15 мая свой день рождения празднует Московский метрополитен. Ежедневно по 15 линиям с 278 станциями курсирует 12 000 поездов.
По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен занимает 1 место в мире. Столичную подземку постоянно совершенствуют: при строительных или реконструкционных работах принимают меры для снижения уровня шума, созданию комфортного микроклимата в вестибюлях, защите станций от пожаров и задымлений. На многих объектах используют каменную вату ROCKWOOL, как эффективное, экологичное и огнестойкое решение.
За время своего существования столичное метро из одиннадцатикилометровой линии между «Сокольниками» и «Парком культуры» превратилось в сеть путей общей длиной более 450 км. Количество станций постоянно растет и, несмотря на сложности с гидрологией Москвы, строители сохраняют высокий темп работ, в том числе благодаря применению современных технологических решений и материалов. Большое внимание уделяют реконструкции вестибюлей и тоннелей: их требуется обновить в соответствии с действующими нормами и правилами, особенно в части пожарной безопасности.
При строительных работах на многих станциях используют каменную вату ROCKWOOL. Ее важнейшее преимущество – способность выдерживать высочайшие температуры и прямое воздействие огня без оплавления и дымообразования. Благодаря этим свойствам в критической ситуации удается быстрее локализовать очаг возгорания и получить дополнительное время для безопасной эвакуации людей. Дополнительно решения из каменной ваты отличаются высокими показателями по звукопоглощению и вносят свой вклад в снижении шумовой нагрузки на пассажиров.
Яркие примеры повышения безопасности существующих вестибюлей – станции метро «Беломорская», «Варшавская». «Каширская», «Площадь Революции», «Нагатинская». Они утеплены плитами ROCKWOOL РУФ БАТТС В ОПТИМА и РУФ БАТТС Н ОПТИМА. На некоторых станциях, в частности, на «Рязанском проспекте» защищены перегоны – в тоннелях смонтированы жесткие плиты РУФ БАТТС СТЯЖКА. Все материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Важное преимущество каменной ваты в реконструкционных проектах – легкий вес. Плиты снижают нагрузку на существующие бетонные конструкции, чем существенно продлевают их срок службы.
Решения ROCKWOOL применяются и на новых станциях, таких как «Рассказовка», «Ольховская», «Мичуринский проспект», «Некрасовка». Здесь плитами ВЕНТИ БАТТС утеплены фасады входов в вестибюли. Материал не нуждается в ветрогидрозащите, что еще больше повышает пожарную безопасность. Для станций «Филатов луг» и «Прокшино» выбраны комплексные системы утепления ROCKROOF, каждый элемент которых протестирован и проверен на безопасность. Дополнительно в некоторых случаях выполнена огнезащита вентиляционных систем матами ALU1 WIRED MAT и защита металлических несущих элементов плитами CONLIT SL 150, обеспечивающие предел огнестойкости конструкций до 240 минут.
В честь 86-летия столичной «подземки» пройдет метромарафон – нужно проехать все станции метро и МЦК за один рабочий день. Удастся ли повторить прошлый рекорд в 16 часов и 22 минуты – пока неизвестно, но путешествие по подземной столице совершенно точно будет запоминающимся и безопасным.