Начальник ГАТИ проверил содержание инфраструктурных объектов в Калининском и Красногвардейском районах
Начальник Государственной административно-технической Инспекции Олег Зотов провел рабочий объезд в Калининском и Красногвардейском районах, проверил содержание инфраструктурных объектов, которые ранее получили замечания со стороны вице-губернатора Санкт-Петербурга Николая Бондаренко.
На своей странице в социальной сети ВКонтакте Олег Зотов сообщил, что Инспекцией уже ведется работа с собственниками нежилых зданий и постоянных ограждений для своевременного проведения ремонта, помывки и очистки от несанкционированных надписей и рисунков их объектов.
Начальник ГАТИ отмечает, что особое внимание обратил на неиспользуемые рекламные конструкции, которые стали площадкой для размещения рекламных листовок не всегда цензурного содержания. Инспекцией совместно с коллегами из Комитета по печати и взаимодействию со СМИ будет проработан вопрос демонтажа таких конструкций.
Также в ходе объезда обсуждалась проблема размещения автомобилей во дворах – даже несмотря на наличие свободных мест для парковки, некоторые владельцы размещают свои машины на газонах.
Начальник ГАТИ отметил, что в целом городские улицы преображаются к лету. В районах активно ведется работа по благоустройству: садовники приводят в порядок зеленые насаждения, косят газоны, высаживают цветы.
Коммерческий директор компании Сергей Кольцов, выступая на заседании Общественной Палаты РФ рассказал о возможных путях решения проблемы с наличием парковочных мест в Москве. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании «Метриум».
Представитель девелопера «Ферро-Строй» предложил расширить практику строительства паркингов из металлоконструкций – по его словам, данная технология позволяет сделать машиноместа более доступными.
Сергей Кольцов напомнил, что в Москве год от года растет число автомобилей – каждые пять лет на дорогах столицы появляется миллион автомобилей. По его словам, компания фиксирует заметный рост спроса на проектирование и строительство паркингов как от городских заказчиков (например, для «Мосинжпроекта»), так и от частных компаний.
«Мы накопили большой опыт проектирования и строительства многоярусных автостоянок, – заявил эксперт. – Мы применяем технологию большепролётного металлокаркаса, что позволяет достичь высоких показателей эффективности размещения машиномест (25 кв. метром паркинга на 1 машиноместо), низкой стоимости, высокой технологичности и скорости строительства. В совокупности это позволит сделать паркинги более доступными».
По словам Сергея Кольцова, актуальная средняя стоимость машино-места в паркинге по технологии «Ферро-Строй» составляет порядка 600-700 тыс. рублей, что соответствует конкурентным рыночным расценкам. При этом машиноместо в подземном паркинге, возведенном по монолитной технологии, оказывается в 2-3 раза дороже, чем в наземной автостоянке из металлоконструкций.
При этом Светлана Разворотнева, председатель комиссии ОП РФ по ЖКХ, строительству и дорогам не согласилась с коллегой – по ее мнению, парковочные места в многоуровневых паркингах для всех остальных граждан станут доступными только в том случае, если их стоимость не будет превышать 150-300 тыс. рублей.