Слияниями и поглощениями в Усть-Луге займутся первые лица газового мегапроекта
Строитель крупнейшего в России газохимического комплекса АО "Русгаздобыча" Артема Оболенского передал доли в "проекте доверительного управления" топ-менеджерам стройки в Усть-Луге.
С 29 апреля, по данным "СПАРК-Интерфакс", 30% долей ООО "РГД переработка Салават" "Русгаздобыча" распределила между первыми лицами строящегося в Усть-Луге газоперерабатывающего завода с комплексом по производству и морской перевалке сжиженного природного газа, а также завода по производству газохимии.
По 10% достались генеральному директору "Русгаздобычи" и ООО "Балтийский химический комплекс" (БХК) Константину Махову и компании, принадлежащей лично генеральному директору ООО "Русхимальянс" Кириллу Селезневу. 7,5% получил совладелец крупной российской инжиниринговой компании ООО "НИПИ НГ "ПЕТОН" (реализовала для "Газпрома" несколько масштабных проектов в переработке газа - ред.) Олег Поляков. Еще 2,5% у фирмы бизнесмена Сергея Мищенкова.
БХК отвечает за строительство газохимической составляющей проекта, "Русхимальянс" — за будущие производство сжиженного природного газа и его морскую перевалку. Таким образом, первые лица всего мегапроекта стали личными владельцами долей недавно созданного "Русгаздобычей" ООО "РГД переработка Салават".
Эта компания появилась в январе 2021 года с не очень понятно обозначенным в СПАРК основным видом деятельности: "Производство прочих основных органических химических веществ". В конце апреля Константин Махов в интервью Energybase сообщил о предназначении компании подробнее, но дипломатично избегая конкретики:
"РГД переработка Салават" — это проект доверительного управления. В рамках данного проекта мы будем ориентироваться на развитие и модернизацию нефтегазохимических мощностей. Важно отметить, что "РГД переработка Салават" — это часть нашей M&A-стратегии в нефтегазохимическом комплексе, в рамках которой мы изучаем и другие активы на территории России"
Заметим: M&A в переводе с английского означает "слияния и поглощения" ("mergers and acquisitions"). В пресс-службе "Русгаздобычи" рассказать про задачи новой компании отказались.
В Усть-Луге предполагается строительство газоперерабатывающего завода с комплексом по производству и морской перевалке сжиженного природного газа, а также газохимическое производство. Оба проекта реализуют дочерние компании АО "Русгаздобыча", чьим основным бенефициаром называют Артема Оболенского, бывшего бизнес-партнера братьев Ротенбергов.
Оператором строительства завода СПГ выступает ООО "Русхимальянс", газохимическую часть собирается строить ООО "Балтийский химический комплекс". "Русхимальянс" в равных долях принадлежит "Газпрому" и "Русгаздобыче", "Балтийский химический комплекс" принадлежит "Русгаздобыче" на 99%. Оба проекта получили положительное заключение Главгосэкспертизы, а БХК получил разрешение на строительство.
Коммерческий директор компании Сергей Кольцов, выступая на заседании Общественной Палаты РФ рассказал о возможных путях решения проблемы с наличием парковочных мест в Москве. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании «Метриум».
Представитель девелопера «Ферро-Строй» предложил расширить практику строительства паркингов из металлоконструкций – по его словам, данная технология позволяет сделать машиноместа более доступными.
Сергей Кольцов напомнил, что в Москве год от года растет число автомобилей – каждые пять лет на дорогах столицы появляется миллион автомобилей. По его словам, компания фиксирует заметный рост спроса на проектирование и строительство паркингов как от городских заказчиков (например, для «Мосинжпроекта»), так и от частных компаний.
«Мы накопили большой опыт проектирования и строительства многоярусных автостоянок, – заявил эксперт. – Мы применяем технологию большепролётного металлокаркаса, что позволяет достичь высоких показателей эффективности размещения машиномест (25 кв. метром паркинга на 1 машиноместо), низкой стоимости, высокой технологичности и скорости строительства. В совокупности это позволит сделать паркинги более доступными».
По словам Сергея Кольцова, актуальная средняя стоимость машино-места в паркинге по технологии «Ферро-Строй» составляет порядка 600-700 тыс. рублей, что соответствует конкурентным рыночным расценкам. При этом машиноместо в подземном паркинге, возведенном по монолитной технологии, оказывается в 2-3 раза дороже, чем в наземной автостоянке из металлоконструкций.
При этом Светлана Разворотнева, председатель комиссии ОП РФ по ЖКХ, строительству и дорогам не согласилась с коллегой – по ее мнению, парковочные места в многоуровневых паркингах для всех остальных граждан станут доступными только в том случае, если их стоимость не будет превышать 150-300 тыс. рублей.