Ученые из Петербурга создали систему защиты для транспортной инфраструктуры «умного города»
Исследователи Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра РАН (СПб ФИЦ РАН) разработали программное обеспечение для защиты системы «умного города» от хакерских атак и сбоев. Итоги работы ученых были опубликованы в журнале Sensors.
Ведущий научный сотрудник Лаборатории проблем компьютерной безопасности Санкт-Петербургского института информатики и автоматизации РАН Андрей Чечулин отметил, что сегодня во всех крупных городах мира активно внедряют «умные» системы транспорта и логистики.
«В первую очередь, речь идет о пилотируемых и беспилотных автомобилях, но к ним также относятся и «умные» светофоры, турникеты и прочее. В нашем проекте мы разработали действующий прототип системы для защиты таких интерфейсов. Проект в конечном счете направлен на обеспечение безопасности человека», - пояснил он.
Алгоритмы системы защиты «умного города» направлены на решение двух основных задач. Во-первых, интерфейсы должны уметь зафиксировать атаки и нарушения безопасности со стороны человека. Это может быть как фальшивая карточка пользователя на турникете в метро, так и больной, пьяный или сонный человек, который пытается управлять элементами «умного города», стараясь скрыть свое состояние от системы безопасности.
Во-вторых, она должна распознавать атаки со стороны вредоносных программ, что относится к нарушению работы сервисов «умного города». Для этого петербургские ученые обучили систему использовать и анализировать данные от максимально возможного числа датчиков «умного города».
Чечулин отмечает, что если, например, применять разработанную систему безопасности для беспилотного автомобиля, то она будет принимать решения, исходя из информации, полученной не только с датчика расстояния до объектов, но и из картинки с камер, и систем навигации.
«Тут важно понимать, что наш алгоритм не просто суммирует информацию, а постоянно ее сопоставляет. Это нужно для того, чтобы по косвенным признакам найти слабое звено в системе интерфейсов, которое подверглось хакерской атаке или вышло из строя. Тогда беспилотник сможет предотвратить аварию, а оператор системы увидит неисправность и попробует ее устранить», - разъяснил ученый.
Так, во время экспериментов, разработанные прототипы с использованием датчиков личного смартфона водителя успешно обнаруживали случаи нарушения со стороны водителя. Например, когда он отвлекался или засыпал. Кроме того, разработанные системы позволили выявить различные виды компьютерных атак, направленные на элементы «умного города».
Компания «ЮИТ» получила разрешение на строительство ЖК класса «комфорт прайм» ILONA («Илона») в Нейшлотском пер., 19/23. Он реализуется в две очереди, всего в комплексе будет 400 квартир.
На участке 1,13 га появятся три жилых дома высотой до 10 этажей с подземным паркингом. Общая площадь комплекса – 18 800 кв. м. В первой очереди возведут один дом на 138 квартир. На втором этапе появятся ещё два корпуса: на 124 и 138 квартир. На первом этаже двух домов отведены помещения под коммерцию; в подвалах разместятся кладовые. В подземном паркинге появятся 159 машино-мест.
В комплексе запроектирован выбор квартир от студий в 24 кв. м до четырёхкомнатных вариантов с европланировками площадью до 90 «квадратов». Больше половины квартир будут в евроформате. Во всех квартирах предусмотрены остеклённые балконы; в части из них – помещения для финских саун. Кроме того, ЮИТ намерен предложить в ЖК ILONA в базовом продукте опции системы «умного дома», которые сделают проживание в квартирах более комфортным. Это системы управления освещением, микроклиматом, датчики протечек и прочее.
Строительство всех домов начнётся одновременно. Но первую очередь планируют сдать в III квартале 2023 года, а вторую – в IV квартале.
Напомним, «ЮИТ Санкт-Петербург» купил участок на перекрёстке Лесного проспекта и Нейшлотского переулка в конце 2019-го. Продавцом выступило ЗАО «Инженерный центр по технологии и материалам». Эта фирма получила землю с заброшенной «промкой» в долгосрочную аренду ещё в 2007 году, но с тех пор ничего там не делала. Территория использовалась под автосервис. Участок фигурирует в градозащитном конфликте: активисты утверждают, что застройщик при подготовке земли снёс ценные объекты.
Место для нового жилья достаточно комфортное, на другой стороне Лесного проспекта – Сампсониевский и Выборгский сады, ближайшая станция метро «Выборгская» – в пяти минутах ходьбы.