Ученые из Петербурга создали систему защиты для транспортной инфраструктуры «умного города»
Исследователи Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра РАН (СПб ФИЦ РАН) разработали программное обеспечение для защиты системы «умного города» от хакерских атак и сбоев. Итоги работы ученых были опубликованы в журнале Sensors.
Ведущий научный сотрудник Лаборатории проблем компьютерной безопасности Санкт-Петербургского института информатики и автоматизации РАН Андрей Чечулин отметил, что сегодня во всех крупных городах мира активно внедряют «умные» системы транспорта и логистики.
«В первую очередь, речь идет о пилотируемых и беспилотных автомобилях, но к ним также относятся и «умные» светофоры, турникеты и прочее. В нашем проекте мы разработали действующий прототип системы для защиты таких интерфейсов. Проект в конечном счете направлен на обеспечение безопасности человека», - пояснил он.
Алгоритмы системы защиты «умного города» направлены на решение двух основных задач. Во-первых, интерфейсы должны уметь зафиксировать атаки и нарушения безопасности со стороны человека. Это может быть как фальшивая карточка пользователя на турникете в метро, так и больной, пьяный или сонный человек, который пытается управлять элементами «умного города», стараясь скрыть свое состояние от системы безопасности.
Во-вторых, она должна распознавать атаки со стороны вредоносных программ, что относится к нарушению работы сервисов «умного города». Для этого петербургские ученые обучили систему использовать и анализировать данные от максимально возможного числа датчиков «умного города».
Чечулин отмечает, что если, например, применять разработанную систему безопасности для беспилотного автомобиля, то она будет принимать решения, исходя из информации, полученной не только с датчика расстояния до объектов, но и из картинки с камер, и систем навигации.
«Тут важно понимать, что наш алгоритм не просто суммирует информацию, а постоянно ее сопоставляет. Это нужно для того, чтобы по косвенным признакам найти слабое звено в системе интерфейсов, которое подверглось хакерской атаке или вышло из строя. Тогда беспилотник сможет предотвратить аварию, а оператор системы увидит неисправность и попробует ее устранить», - разъяснил ученый.
Так, во время экспериментов, разработанные прототипы с использованием датчиков личного смартфона водителя успешно обнаруживали случаи нарушения со стороны водителя. Например, когда он отвлекался или засыпал. Кроме того, разработанные системы позволили выявить различные виды компьютерных атак, направленные на элементы «умного города».
Специалисты ГБУ «Ленсвет» ведут работу по очистке и защите опор наружного освещения от несанкционированных рекламных объявлений.
«Многие жалуются на рекламные листовки и объявления, расклеенные на городских фонарях. Это портит внешний вид города. С таким вандализмом всегда будем бороться», - сказал губернатор Александр Беглов.
Работа по очистке фонарных опор от незаконной рекламы ведется в постоянном режиме, по результатам регулярных обходов и обращений граждан.
Для защиты от размещения на них объявлений и листовок сотрудники ГБУ «Ленсвет» закрывают опоры специальной защитной сеткой. Это действенный метод борьбы с несанкционированной расклейкой объявлений. Кроме того, планируется наносить на нижнюю часть опор специальное антивандальное покрытие. Это особенно актуально на чугунных опорах освещения, которые имеют рельефную поверхность, не позволяющую применить защитную сетку.
В этом году очищены от рекламы более 36000 опор, из них закрыты антивандальной сеткой уже 2000 опор на 15 городских объектах. Работы проводились в квартале 71 в границах Шуваловского проспекта, Планерной улицы, Глухарской улицы, проспекта Авиаконструкторов; в квартале 11 Купчино в границах Бухарестской улицы, улицы Турку, Пражской улицы, проспекта Славы, а также на участках Лиговского проспекта, Софийской улицы, Афонской улицы, улицы Ильюшина, проспекта Юрия Гагарина.
До конца года планируется очистить еще почти 5 тысяч опор.
С 2013 года защитной сеткой закрыто свыше 28 тысяч опор наружного освещения – это 16,7% от общего количества опор, находящихся в управлении СПб ГБУ «Ленсвет». В центре города сетка не применяется.