С начала года в Петербурге достроены шесть проблемных жилых домов
С начала 2021 года в Петербурге при тесном межведомственном взаимодействии с органами исполнительной власти введено в эксплуатацию шесть многоквартирных жилых домов из числа проблемных объектов.
В частности, сданы два жилых дома ЖК «Славянский-2» от застройщика ООО «ЛЕКС» по адресу: Санкт‑Петербург, г. Павловск, Динамо, ул. Пионерская, дом 1, лит. А, общей жилой площадью 826 кв. м на 30 квартир.
Среди завершенных долгостроев 2 многоквартирных дома ЖК «Светлый мир. Жизнь…» от ООО «Севен Санс Девелопмент» по адресу: Санкт‑Петербург, Московское шоссе, д. 13, лит. АМ, 3 и 4 этап строительства, общей жилой площадью 61 894 кв. м. на 1 363 квартиры. В зданиях завершены все общестроительные работы и ведется чистовая отделка квартир. Произведено благоустройство прилегающей территории с формированием твердых покрытий, газонов и велодорожек. Корпуса подключены ко всем инженерным системам.
Также поставлена точка в строительстве 2 домов ЖК «Панорамы залива», застройщик ЗАО «Трест-102», по адресу: Санкт‑Петербург, ул. Двинская, дом 8, общей жилой площадью 22 500 кв. м. на 347 квартир. Застройщик неоднократно переносил сроки строительства, одной из причин которого стал длительный, связанный с судебными решениями период расселения близлежащего аварийного здания, что влекло в свою очередь запрет на своевременное начало строительства.
Всего на 2021 год запланировано завершение строительства и ввод в эксплуатацию 12 проблемных объектов, что составляет 22 многоквартирных жилых дома на 6 677 квартир общей площадью 276 552 кв. м.
Коммерческий директор компании Сергей Кольцов, выступая на заседании Общественной Палаты РФ рассказал о возможных путях решения проблемы с наличием парковочных мест в Москве. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании «Метриум».
Представитель девелопера «Ферро-Строй» предложил расширить практику строительства паркингов из металлоконструкций – по его словам, данная технология позволяет сделать машиноместа более доступными.
Сергей Кольцов напомнил, что в Москве год от года растет число автомобилей – каждые пять лет на дорогах столицы появляется миллион автомобилей. По его словам, компания фиксирует заметный рост спроса на проектирование и строительство паркингов как от городских заказчиков (например, для «Мосинжпроекта»), так и от частных компаний.
«Мы накопили большой опыт проектирования и строительства многоярусных автостоянок, – заявил эксперт. – Мы применяем технологию большепролётного металлокаркаса, что позволяет достичь высоких показателей эффективности размещения машиномест (25 кв. метром паркинга на 1 машиноместо), низкой стоимости, высокой технологичности и скорости строительства. В совокупности это позволит сделать паркинги более доступными».
По словам Сергея Кольцова, актуальная средняя стоимость машино-места в паркинге по технологии «Ферро-Строй» составляет порядка 600-700 тыс. рублей, что соответствует конкурентным рыночным расценкам. При этом машиноместо в подземном паркинге, возведенном по монолитной технологии, оказывается в 2-3 раза дороже, чем в наземной автостоянке из металлоконструкций.
При этом Светлана Разворотнева, председатель комиссии ОП РФ по ЖКХ, строительству и дорогам не согласилась с коллегой – по ее мнению, парковочные места в многоуровневых паркингах для всех остальных граждан станут доступными только в том случае, если их стоимость не будет превышать 150-300 тыс. рублей.