Открыты продажи в ЖК Akzent
Холдинг AAG открыл продажи в ЖК бизнес-класса Akzent на Малоохтинском проспекте, 8. Минимальная цена однокомнатной квартиры на старте – 9,6 млн рублей.
Проект девятиэтажного дома в стиле ар-деко с элементами лофта разработала архитектурная мастерская Степана Липгарта, подконтрольная застройщику. Фасады дома будут отделаны клинкерным кирпичом.
В квартирографии представлены варианты площадью от 36 до 139 «квадратов» (от одной до трёх спален). Во всех квартирах предусмотрены панорамные окна высотой от 2,5 м, объединённые кухни-гостиные и просторные ванные комнаты. Высота потолков – 3 метра. На последнем этаже представлены лоты с террасами и видами на Неву и Большеохтинский мост. Отделка входной группы и мест общего пользования будет выполнена по проекту московского бюро Studio 211. На первом этаже отведены помещения под коммерцию, под зданием – паркинг на 43 машино-места. Придомовая территория будет благоустроена по проекту ландшафтной студии Derevo Park. Сейчас на участке завершён демонтаж хозяйственных построек, идёт подготовка строительной площадки.
Холдинг AAG купил участок на Малоохтинском пр., 8 летом 2020 года. Здесь располагались утилитарные склады. Надел размером 0,37 га продавался с подготовленной документацией. Он находится на второй линии Малоохтинского проспекта, за историческим зданием приюта им. А.В. Кокорева и выходит на улицу Помяловского. Разрешение на строительство девелопер получил в январе этого года.
В Красногвардейском районе холдинг AAG начинал ещё два проекта. Первый – на территории бывшего НПО «Буревестник» на Малоохтинском пр., 68, где компания собиралась построить ЖК бизнес-класса Atlas общей площадью 120 000 кв.м. Однако в июне 2020-го участок с полностью готовой документацией был продан компании LEGENDA Василия Селиванова.
На Малой Охте у AAG есть ещё один проект – ЖК Alter на Магнитогорской ул., 11, продажи в котором начались весной прошлого года.
15 мая свой день рождения празднует Московский метрополитен. Ежедневно по 15 линиям с 278 станциями курсирует 12 000 поездов.
По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен занимает 1 место в мире. Столичную подземку постоянно совершенствуют: при строительных или реконструкционных работах принимают меры для снижения уровня шума, созданию комфортного микроклимата в вестибюлях, защите станций от пожаров и задымлений. На многих объектах используют каменную вату ROCKWOOL, как эффективное, экологичное и огнестойкое решение.
За время своего существования столичное метро из одиннадцатикилометровой линии между «Сокольниками» и «Парком культуры» превратилось в сеть путей общей длиной более 450 км. Количество станций постоянно растет и, несмотря на сложности с гидрологией Москвы, строители сохраняют высокий темп работ, в том числе благодаря применению современных технологических решений и материалов. Большое внимание уделяют реконструкции вестибюлей и тоннелей: их требуется обновить в соответствии с действующими нормами и правилами, особенно в части пожарной безопасности.
При строительных работах на многих станциях используют каменную вату ROCKWOOL. Ее важнейшее преимущество – способность выдерживать высочайшие температуры и прямое воздействие огня без оплавления и дымообразования. Благодаря этим свойствам в критической ситуации удается быстрее локализовать очаг возгорания и получить дополнительное время для безопасной эвакуации людей. Дополнительно решения из каменной ваты отличаются высокими показателями по звукопоглощению и вносят свой вклад в снижении шумовой нагрузки на пассажиров.
Яркие примеры повышения безопасности существующих вестибюлей – станции метро «Беломорская», «Варшавская». «Каширская», «Площадь Революции», «Нагатинская». Они утеплены плитами ROCKWOOL РУФ БАТТС В ОПТИМА и РУФ БАТТС Н ОПТИМА. На некоторых станциях, в частности, на «Рязанском проспекте» защищены перегоны – в тоннелях смонтированы жесткие плиты РУФ БАТТС СТЯЖКА. Все материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Важное преимущество каменной ваты в реконструкционных проектах – легкий вес. Плиты снижают нагрузку на существующие бетонные конструкции, чем существенно продлевают их срок службы.
Решения ROCKWOOL применяются и на новых станциях, таких как «Рассказовка», «Ольховская», «Мичуринский проспект», «Некрасовка». Здесь плитами ВЕНТИ БАТТС утеплены фасады входов в вестибюли. Материал не нуждается в ветрогидрозащите, что еще больше повышает пожарную безопасность. Для станций «Филатов луг» и «Прокшино» выбраны комплексные системы утепления ROCKROOF, каждый элемент которых протестирован и проверен на безопасность. Дополнительно в некоторых случаях выполнена огнезащита вентиляционных систем матами ALU1 WIRED MAT и защита металлических несущих элементов плитами CONLIT SL 150, обеспечивающие предел огнестойкости конструкций до 240 минут.
В честь 86-летия столичной «подземки» пройдет метромарафон – нужно проехать все станции метро и МЦК за один рабочий день. Удастся ли повторить прошлый рекорд в 16 часов и 22 минуты – пока неизвестно, но путешествие по подземной столице совершенно точно будет запоминающимся и безопасным.